财联社 6 月 9 日讯 （记者徐昊）6 月 9 日，乘联分会发布数据显示，2025 年 5 月全国乘用车市场零售 193.2 万辆，同比增长 13.3%，环比增长 10.1%；今年累计零售 881.1 万辆，同比增长 9.1%。其中，5 月新能源乘用车市场零售 102.1 万辆，同比增长 28.2%，环比增长 12.1%，市场渗透率 52.9%，已连续三个月超 50%；1-5 月累计零售 435.1 万辆，增长 34.1%。
在财联社记者统计的 14 家 A/H 股整车上市公司 5 月销量表现中，有 11 家车企实现同比增长，占比接近八成。「在国家促消费政策推动下，很多省市出台并逐步落实了相应的地方促消费政策，叠加车展等线下活动的全面启动，5 月车市走势良好。」 乘联分会秘书长崔东树分析表示。
比亚迪在 5 月继续展现出其强大的市场领导力，销量达到 38.25 万辆，同比增长 15.27%。从品牌来看，王朝和海洋系列依然是比亚迪的销量支柱，5 月合计销量达 34.84 万辆。同时，方程豹销量同比大涨 418.2%，达到 1.26 万辆，成为当月比亚迪增速最快的子品牌；腾势则延续稳健表现，销量为 1.58 万辆。
不过与 4 月相仿，在剔除当月 89,047 辆的海外销量后，比亚迪 5 月国内销量首现同、环比双下滑。其中，5 月国内销量环比下降 1.92%、同比下降 1.74%，显现出一定的市场压力。在 6 月 6 日的 2024 年度股东大会上，比亚迪董事长王传福表示王传福表示，公司今年海外销量数据将会非常好，未来海外销量相信会逐月提升，目前来看公司在多个海外市场销量已有逐月提升迹象。「海外市场价格较为稳定，对公司盈利帮助较大。」 王传福称，海外和高端化一样，是公司的重要战略。
紧随其后的上汽集团延续回暖态势，单月销量实现 「同比五连涨」，销量达到 36.6 万辆，同比增长 10.15%。其中，5 月上汽集团新能源车销量 12.46 万辆，同比大增 50.3%；海外市场销量达 9.78 万辆，同比增长 11.24%。
在自主品牌方面，上汽乘用车 5 月销量 7.3 万辆，同比增长 34.06%；上汽大通销量 1.78 万辆，同比增长 11.65%；智己汽车销量为 4,385 辆，亦实现 3.15% 的同比增长。合资品牌则出现触底反弹迹象。上汽大众 5 月销量达 8.87 万辆，同比下降 1.43%，降幅大幅收窄；凭借着 「一口价」 出圈的上汽通用，5 月销量达 3.84 万辆，同比增长 22.42%，大幅回暖；上汽通用五菱 5 月销量为 12.2 万辆，同比增长 5.57%。
吉利汽车 5 月销量 23.52 万辆，同比增长 46.4%，其中新能源销量 13.8 万辆，同比激增 135.24%，渗透率达 58.68%。吉利银河品牌持续爆发，5 月销量 9.66 万辆，同比增长 281%；极氪品牌交付 4.13 万辆，同比增长 18.7%。随着极氪完全并入吉利体系，多品牌协同效应将进一步增强。
此外，传统车企长安汽车和长城汽车在 5 月均实现了销量增长，同比分别增长 8.47% 和 11.78%。新造车企业中，零跑汽车和赛力斯的竞争则呈现胶着态势。零跑汽车在 5 月交付量再创新高，达 4.51 万辆，同比增长 148.1%。赛力斯为 4.42 万辆，旗下的问界品牌带动其实现 14.3% 的同比增长，问界 M9 2025 款、问界 M8、问界新 M7、问界新 M5 Ultra 在 5 月分别交付 15,481 辆、12,116 辆，4,139 辆及 4,889 辆。
尽管自主品牌与新能源赛道表现强劲，但部分依赖合资燃油车的企业仍面临压力。东风集团、广汽集团 5 月销量同比分别下滑 0.78%、24.80%，合资板块销量低迷成为主要拖累因素。
值得一提的是，5 月 23 日，比亚迪率先宣布 22 款车型降价，海洋网和王朝网推出 「限时一口价」 活动，降价幅度最大的海豹 07 DM-i 智驾版相比官方指导价下降 5.3 万元。随后，零跑、吉利、上汽通用别克、奇瑞等品牌相继跟进，形成了新一轮的 「价格战」。「今年直观的降价价格战稍显温和，但年款增配、调整车主权益等隐形优惠措施层出不穷。」 崔东树表示。
「汽车市场的 『价格战』 是长期的价格竞争，我们充分鼓励行业价格市场化的竞争，实现更好的提质增效和技术创新。目前，碳酸锂价格逐步稳定，从 2023 年 1 月的每吨 60 万元，到 2024 年 7 月的每吨 8 万元，再到今年的每吨 6 万元的水平，资源价格明显下降，成本在合理下降之中。因此，促销也是相对正常的现象。」 崔东树认为，今年以来汽车市场价格竞争总体相对温和，希望保护目前的温和态势，对 「一口价」 的行为采取一定的措施，也是正常的举措。
