来源：钛媒体现场拍摄
近日，在慕尼黑车展这样一个汽车工业“ 神经中枢” 的舞台上，中国品牌阿维塔选择抛出了一颗重磅炸弹——Vision Xpectra 概念车。这一台长达 5843 毫米、轴距 3450 毫米、气场直逼劳斯莱斯幻影的巨型豪华轿车。单是数据，就足以让人怀疑它到底是噱头，还是的确有创新所在。
在欧洲，超豪华轿车一向是汽车文化里的圣殿，不论是迈巴赫的古典仪式感，还是劳斯莱斯的贵族气息，都在潜移默化地提醒人们：豪华不是谁都能玩的游戏。阿维塔 Vision Xpectra 的出现，则是直走进了这座圣殿，并且很大胆地说：“ 我也可以定义豪华。”
具体到设计方面，车身比例的反常识设计，大面积的玻璃舱顶、无 B 柱对开门、棱镜光影座舱，似乎都在向观众传递一个信息：豪华不再是皮革木饰与厚重隔音的堆叠，而是科技与艺术的重组。
当然，这种设计也可能被传统欧洲设计师吐槽为设计过度，但不可否认，它的确让阿维塔在车展人潮汹涌的展馆里，成了最具存在感的中国身影。
来源：钛媒体现场拍摄
阿维塔给 Vision Xpectra 定义的核心设计理念是“ 外刚内柔”。外表看去，锋利的线条、巨大的扩散器、夸张的轮拱，无不强调力量感；但进入车内，却是悬浮座椅、透明材质、可散发温暖光线的玻璃，甚至还有可以“ 互动” 的 AI 装置。
这套组合拳背后，显然是在重塑豪华等于冷峻权威的固有印象，把豪华转向温度与交互。这与其说是一辆车，阿维塔设计师想要表达的是，未来的汽车不是钢铁巨兽，而可以是一位可以陪你对话、抚慰情绪的移动伴侣。
行业观察者心里都清楚，概念车是“ 许愿池”，真正落地到量产往往要经历无情的压缩。Vision Xpectra 注定不会量产，它的玻璃车顶、全透明材质、中控“ 漩涡 AI 装置”，都可能因安全法规、成本控制而被削减。到最后，它可能只留下几道灯光符号和部分外观元素。
来源：钛媒体现场拍摄
但概念车的重要性从来不是量产预演，而是展示一个方向。阿维塔用 Vision Xpectra 告诉市场，我要去试图挑战欧洲老牌豪华的精神高地。哪怕这一步未必马上兑现，也是一种话语权的抢占。
从更长远的战略看，阿维塔规划到 2030 年推出至少 17 款新车，并进入 50 个国家和地区。Vision Xpectra 就像是提前放出的品牌投影，未来的阿维塔要成为全球化高端智能电动车品牌，而不仅仅是中国市场的“ 华为系新势力”。（本文首发于钛媒体 App，编辑 | 李玉鹏）
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