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从「造车」到「造豪华车」  赛力斯发力智电转型与高端突破

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从 「造车」 到 「造豪华车」 赛力斯发力智电转型与高端突破

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从「造车」到「造豪华车」  赛力斯发力智电转型与高端突破

新华财经北京 9 月 19 日电 (李唐宁 可达 王松涛) 五年前,它是新能源豪华汽车赛道上的一个挑战者;五年后,它已跻身全球新能源车企 「盈利俱乐部」 ——「十四五」 期间,赛力斯发力生态协作,打造超级工厂,完成了从 「造车新势力」 到高端智能整车品牌、从传统制造到 「智造」 的跨越。

近日,中国上市公司协会联合新华财经等媒体开展 「我在 『十四五』 这五年 上市公司在行动」 主题活动。记者采访发现,「高端」「智造」「生态」 成为赛力斯发展的 「关键词」,问界产品矩阵构建了核心优势,自主研发的 「魔方技术平台」 展现深厚的技术积淀,「智慧重塑豪华」 已经成为鲜明的新品牌标签。

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高端化战略:从 「造车」 到 「造豪华车」

2025 年上半年,赛力斯交出了一份令人瞩目的成绩单,营收达到 624.02 亿元,归属于上市公司股东的净利润 29.41 亿元,同比大增 81.03%,成为全球范围内又一家实现持续盈利的新能源车企。

这是赛力斯战略转型有效性的最直接证明。过去五年,赛力斯在高端新能源汽车领域持续发力,成功打造出了广受欢迎的豪华品牌,实现了从 「性价比」 向 「品价比」 蜕变。

今年二季度,赛力斯单车成交均价高达 41 万元,车均净利润达 2.07 万元,截至目前,问界全系累计交付突破 75 万辆。高端产品矩阵直接推动了 「量价齐升」 的良性循环,让赛力斯跻身中国新能源豪华品牌中交付增速的领跑者。

「跨界」,是赛力斯在这五年中最果断的落子。2021 年以来,赛力斯与华为联合打造问界品牌,践行 「传统豪华+科技豪华」 的新豪华理念,完成了一场技术、产品到生态的重构。双方合作推出的问界 M5、M7、M8、M9 等四款车型产品,覆盖主流豪华细分市场,成为中国汽车在智能时代的一个亮眼符号。

在赛力斯集团轮值总裁张正萍看来,跨界本质是 「技术破壁」。当前汽车产业的竞争正从单点技术突破转向系统能力决战,智电融合、软硬融合是汽车从机械实体进化成数字生命体的关键。随着汽车产业的边界不断延伸,车企 「单打独斗」 的模式难以持续,网状融合生态正在成为主流。

在赛力斯看来,所谓 「软硬融合」,即打造 「硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统自进化」 的整车架构——或者说,它不再是传统意义上的汽车,而是一个持续进化的智能终端,这也成为高端智能新能源汽车备受用户青睐的核心密码。

出色的市场表现也为品牌向上提供了强劲动力。咨询机构杰兰路发布的 《2025 年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》 显示,问界品牌位居 2025 年上半年品牌发展信心指数榜首,问界 M9 以 85.2 分夺得新能源车型净推荐值 (NPS) 总榜第一名。以往长期被国外品牌垄断的豪华车市场格局,被问界等中国品牌成功打破。

智造跃迁:发力生态协作 打造超级工厂

品牌和产品升级的背后,必有制造升级的支撑。

走进赛力斯智慧工厂,仿佛步入一座 「赛博车间」:机械臂精准操作、AGV 无人小车穿梭如织、万吨级超级智能压铸单元 「一键成型」 大型车身结构……赛力斯超级工厂作为 「汽车产业大脑」 生态下的全球标杆级智慧工厂,应用智能技术实现生产环节设备、数据的互联互通,关键工序达到 100% 自动化、100% 质量监测追溯,实现了 「柔性化、透明化、自动化、互联化、智能化」 造车。目前,赛力斯拥有三座智慧工厂,机器人数量 5000 余台,其中赛力斯超级工厂机器人数量超过 3000 台。

图片:赛力斯超级工厂

不仅如此,作为 「链主」 企业,赛力斯持续带动产业链协同,推进整车产品集成化、智造集聚化、产业集群化,打造出世界级新能源汽车高端产业链。

「造车 20 多年来,赛力斯始终秉持开放合作理念,已与 20 多家全球顶尖企业建立深度合作关系,实现了从早期的合作学习到如今的联合开发,大幅提升了产业链协作效率和整体创新能力。」 张正萍表示,赛力斯构建 「1+2+N」 生态联盟,以与华为深度合作为核心,集成多家世界级供应商,保证了生产效率与交付质量。目前,赛力斯已将一级供应商数量从 300 家压缩至 100 家。

尤其值得一提的是赛力斯创新推出的 「厂中厂」 模式:宁德时代、延锋、文灿等核心供应商直接将产线建在赛力斯超级工厂,实现 「分钟级响应」。从赛力斯指令下达到供应商产线调整,整个过程只需约 20 分钟。这不仅极大提升了供应链效率,更在不确定的市场环境中构建起一道产业链护城河。

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图片:赛力斯多合一超级增程总成

产品和生产的升级离不开技术研发的持续支撑。2025 年上半年,赛力斯研发投入 51.98 亿元,同比增长 154.9%;研发人员共计 6984 人,同比增长 26.6%,在公司总人数中所占比例提升至 36%。持续的投入最终沉淀为赛力斯魔方技术平台、超级增程系统、智能安全体系等核心技术,并实现行业领先技术的量产装车,从底层架构到应用场景,全面夯实公司技术底座。

在张正萍看来,「十四五」 期间,赛力斯逐渐跳出了传统制造企业的叙事逻辑,取而代之的是一家以用户为中心、以数据为驱动、以生态为支撑的新型科技企业。下一个五年,赛力斯将坚持以技术创新驱动长期发展,持续加码电动化、智能化核心技术,构筑长期竞争壁垒。(参与调研:刘旭阳)

 

 

编辑:王媛媛

 

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