来源：启辰官方
近日，启辰全新大 V DD-i 虎鲸正式上市，喊出了 12.59 万的价格，想以 「插混性价比之王」 的姿态高调入场。
作为东风日产旗下子品牌，启辰此次推出的智能电混车型，不仅是对合资品牌新能源转型的积极回应，更是直面自主品牌围攻的一次战略反击，在技术上也的确带来了一些突破。
启辰 DD-i 虎鲸搭载的 IHS 智能电混系统 2.0，以 1.5T 发动机+单挡直驱为核心，宣称解决了插混车型 「馈电乏力」 与高速动力不足的痛点。单挡直驱技术通过简化传动路径提升能效，配合 150km 纯电续航 （CLTC 工况），理论上可覆盖 90% 的日常通勤场景。
续航方面，150km 纯电续航和 1172km 综合续航可有效缓解用户的里程焦虑，0.7L 的百公里综合油耗对于降低日常出行成本确实具有吸引力。
来源：启辰官方
造型设计方面，全新大 V DD-i 虎鲸采用更符合年轻消费者审美的设计语言，包括鲸跃前脸、流光大灯和 19 英寸轮毂，这与市场主流车型风格趋同，但对比自身的确变得更加年轻化。
从智能化角度来看，全新大 V DD-i 虎鲸智能化程度较高，配备高通骁龙 8155 芯片及灯塔 OS 2.0 系统，能实现快速的人机交互响应和 L2 级智能驾驶辅助。
但需要指出的是，当前市场上主流车型已普遍搭载同级别或更先进的智能系统和驾驶辅助技术，启辰此举更多是补齐自身在智能化上的短板，而非真正实现行业领先。
总的来说，启辰全新大 V DD-i 虎鲸的上市丰富了产品线，是合资品牌在新能源赛道的一次重要试水，其以性价比与实用技术切入市场，短期内或能吸引预算敏感型用户，但长期竞争力取决于技术迭代速度与用户体验的深度打磨。
在当前市场环境下，在自主品牌主导的战场中，启辰需以更激进的技术投入和更鲜明的品牌叙事，方能撕开一道突破口。否则，这场 「虎鲸入海」 的冒险，或许只是一朵稍纵即逝的浪花。（本文首发钛媒体 App）
