一张图：波罗的海航运指数因海岬型船运价下跌而跌至近三周低点 ...

　　最新数据显示，2025年6月30日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1489 点，创2025年6月4日以来新低水平，环比(较前值)跌2.10%，创2025年6月26日以来最大跌幅，且为连续第4天下跌(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长2次，负增长9次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1500 点，较前值涨0.67%，海岬型运费指数(BCI)报2111 点，跌4.91%，超灵便型船运价指数(BSI)报1012 点，涨0.30%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

    受好望角型船运价走低的影响，波罗的海交易所主要海运运价指数周一跌至近三周来的最低点，尽管该指数本月仍呈上涨趋势。

　　主要指数下跌32点，或2.1%，至1,489点，为6月4日以来的最低水平。

　　本月迄今为止，该指数上涨超过7%，而本季度则下跌近8%。

　　海岬型船运价指数连续第十个交易日下跌，跌至5月29日以来的最低水平，下跌109点，至2,111点，跌幅4.9%。该指数本月累计下跌2.5%。

　　海岬型船舶通常运输150,000吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均每日收益减少了898美元，至17,510美元。

　　大连铁矿石期货小幅走高，录得四个月来首次月度上涨，主要原因是中国近期铁矿石需求强劲。

　　巴拿马型船运价指数上涨10点，至1,500点，涨幅0.7%，达到3月31日以来的最高水平。该指数在连续两个月下跌后，本月出现上涨，本月迄今已上涨超过33%。

　　巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，其日平均收益增加92美元，达到13,502美元。

　　在小型船舶中，超灵便型船运价指数上涨3点，至1,012点，涨幅0.3%，为3月26日以来的最高水平。该指数月内上涨了6.1%。