一张图：波罗的海航运指数跌至一周低点，因各航段船舶运价下跌 ...

最新数据显示 2025年7月29日波罗的海干散货指数 BDI 报2109点创5天最低环比较前值跌5 26 创2025年6月26日以来最大跌幅且为连续第3天下跌含0增长综合短期表格来看最近11个BDI数据增长情况是正 ...

　　最新数据显示，2025年7月29日波罗的海干散货指数(BDI)报 2109 点，创5天最低，环比(较前值)跌5.26%，创2025年6月26日以来最大跌幅，且为连续第3天下跌(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长7次，负增长4次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1741 点，较前值跌3.17%，海岬型运费指数(BCI)报3476 点，跌7.90%，超灵便型船运价指数(BSI)报1281 点，跌0.62%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

受所有船舶领域需求疲软的影响，波罗的海交易所主要海运指数(衡量运载干散货商品的船舶运费)周二跌至一周以来的最低水平。

　　追踪好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌117点，至2,109点，跌幅5.3%，为7月22日以来的最低水平。

　　海岬型船运价指数下跌298点，至3,476点，跌幅7.9%，创一周以来的最低水平。

　　海岬型船通常运输150,000吨货物，例如铁矿石和煤炭，其日平均收益下降2,466美元至28,830美元。

　　周二，铁矿石期货价格远超每吨100美元的关键心理关口，投资者密切关注中美重启贸易谈判，寻找进展迹象。

　　巴拿马型船运价指数下跌57点，至1,741点，跌幅3.2%，为7月10日以来的最低水平。

　　巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，其日平均收益下降509美元，至15,671美元。

　　在小型船舶中，超灵便型船舶指数下跌8点，至1,281点，跌幅0.6%。