一张图：波罗的海航运指数因海岬型船运价下跌而周线下跌

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　　最新数据显示，2025年10月24日波罗的海干散货指数(BDI)报 1991 点，创2025年10月10日以来新低水平，环比(较前值)跌3.21%，创2025年10月14日以来最大跌幅，且为连续第3天下跌(含0增长)。综合短期表格来看，最近1 ...

　　最新数据显示，2025年10月24日波罗的海干散货指数(BDI)报 1991 点，创2025年10月10日以来新低水平，环比(较前值)跌3.21%，创2025年10月14日以来最大跌幅，且为连续第3天下跌(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长5次，负增长5次，零增长是1次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1924 点，较前值持平，海岬型运费指数(BCI)报2871 点，跌6.15%，超灵便型船运价指数(BSI)报1369 点，跌0.65%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

波罗的海交易所干散货海运指数(用于监测运输干散货商品的船舶费率)周五延续跌势，并有望录得周度亏损，因海岬型船费率下跌而承压。

　　衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌66点，至1,991点，跌幅3.2%。该指数本周累计下跌3.8%。

　　好望角型船运价指数下跌188点，跌幅6.2%，至2,871点，创三周新低。该指数本周累计下跌约8%。

　　海岬型船舶(通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物的平均日收入下降1,556美元至28,811美元。

　　铁矿石期货价格周五下跌，结束了连续三个交易日的上涨势头，是受钢铁利润率下降的影响。

　　巴拿马型船运价指数持平于1,924点，本周上涨5.3%。

　　巴拿马型船舶的平均日收入下降1美元，至17,318美元，这些船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物。

　　在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌9点，至1,369点。该指数本周下跌3.9%。