一张图：波罗的海航运指数跌至两周低点，所有板块船舶运费均下跌 ...

　　最新数据显示，2025年10月27日波罗的海干散货指数(BDI)报 1976 点，创2025年10月10日以来新低水平，环比(较前值)跌0.75%，且为连续第4天下跌(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长4 ...

　　最新数据显示，2025年10月27日波罗的海干散货指数(BDI)报 1976 点，创2025年10月10日以来新低水平，环比(较前值)跌0.75%，且为连续第4天下跌(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长4次，负增长6次，零增长是1次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1921 点，较前值跌0.16%，海岬型运费指数(BCI)报2838 点，跌1.15%，超灵便型船运价指数(BSI)报1361 点，跌0.58%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

受所有船舶板块亏损的影响，波罗的海交易所干散货海运指数(用于监测运输干散货商品的船舶费率)周一跌至两周多以来的最低点。

　　衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌15点，至1,976点，跌幅0.8%，为10月10日以来的最低水平。

　　海岬型船运价指数连续第四个交易日下跌，下跌33点，至2,838点，跌幅1.2%。

　　海岬型船舶(通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物的平均日收入下降277美元至23,534美元。

　　铁矿石期货价格周一攀升至近两周高点，对全球两大经济体中美贸易紧张局势缓解的乐观情绪，盖过了需求担忧。

　　与此同时，巴拿马型船运价指数结束了连续14天的上涨势头，下跌3点，至1,921点，跌幅为0.2%。

　　巴拿马型船舶的平均日收入下降26美元，至17,292美元，这些船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物。

　　在小型船舶中，超灵便型船舶指数下跌8点，至1,361点。