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0中信建投指出,当前市场对汽车明年刺激政策及产销总量预期较弱,汽车顺周期属性弱化,预期或已见底,科技属性下机器人及无人驾驶等成长方向仍是核心主线。工信部许可重庆、北京两家主机厂各一款L3级自动驾驶车型产品 ...
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中信建投指出,当前市场对汽车明年刺激政策及产销总量预期较弱,汽车顺周期属性弱化,预期或已见底,科技属性下机器人及无人驾驶等成长方向仍是核心主线。工信部许可重庆、北京两家主机厂各一款L3级自动驾驶车型产品,标志着我国L3自动驾驶迈入商业化应用关键一步,预计26年将成为L3商业化元年。商用车板块年末重卡、客车有望延续高景气,重卡受益于国内补贴效果持续显现及出口高增速,预计26年行业总量保持110万+高位;客车随着新能源公交补贴落地及出口旺季来临,内销、出口有望进一步放量。整车板块看好自主乘用车智能化、高端化、强势新车周期和新能源出海头部车企。零部件板块关注硬件公司业绩兑现及新技术供应商估值提升机会。 汽车ETF(516110)跟踪的是800汽车指数(H30015),该指数从汽车行业中选取涉及整车制造、零部件供应等上下游产业链的代表性企业作为指数样本,以反映中国汽车行业相关上市公司的整体表现。该指数具备较强的行业特色和市场代表性,能够较为全面地展现汽车产业链的发展态势。 风险提示:提及个股仅用于行业事件分析,不构成任何个股推荐或投资建议。指数等短期涨跌仅供参考,不代表其未来表现,亦不构成对基金业绩的承诺或保证。观点可能随市场环境变化而调整,不构成投资建议或承诺。提及基金风险收益特征各不相同,敬请投资者仔细阅读基金法律文件,充分了解产品要素、风险等级及收益分配原则,选择与自身风险承受能力匹配的产品,谨慎投资。 |
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