“以后接孩子方便多了，把车停在这儿，时间刚好，不用挤在校门口等了。”近日，在麓山梅溪湖实验中学门口，家长吴晶晶指着对面新建成的停车场，脸上满是轻松的笑容。 吴晶晶的感受，也是湖南湘江新区众多车主切实体验到的变化。 停车，曾是城市治理中一块难啃的“硬骨头”。2025年，湘江新区将静态交通治理作为提升城市品质、优化营商环境的关键抓手，系统谋划、创新施策、全域推进。全年新建公共停车场37个，新增各类停车泊位31000个，完成7个重点片区治理，一批批智慧化、便民化的停车设施投入使用，一张覆盖全域、高效有序的静态交通网络正在加速织就。 增供给：盘活“边角料”，车位“长”出来 停车难，首要在于“缺”。如何增加停车位供给，从哪里“变”出停车位空间？湘江新区的解题思路清晰而务实：向存量要空间，向效率要资源。 2025年2月，湖南湘江新区静态交通管理工作机制正式建立，明确了牵头部门与各成员单位的职责，形成了全区“一盘棋”的工作格局。有了机制保障，一场针对停车资源的深度挖掘行动全面铺开，既建设标准化停车场，也充分激活城市闲置空间。 在润泽园小区，这个拥有58栋安置房、常住人口过万的开放式农安小区，曾经只有约500个地面车位，车辆保有量却超过2000台。“每天下班就像‘抢车位大战’，并且消防通道经常是被堵住的。”居民王女士回忆。 在湘江新区开发建设局（交通运输局）的指导下，润泽园社区牵头启动智慧化改造，通过重新规划楼栋周边空地、充分利用楼栋间隙、利用闲置地块，分三期施工，硬生生“挤”出了1250个停车位。如今，车辆整齐停放在划定的白线内，智慧系统自动识别、无感支付，进出顺畅，消防通道再无堵塞之虞。
润泽园小区新增1250个停车泊位。 类似的“空间再生”故事在多个小区上演。靳江社区阳光小区通过改造新增950个车位；潇湘二期品质提升增加700个车位……
靳江社区阳光小区改造和新划设950个停车位，并面向公众开放。 在新开发区，则提前规划停车场与能源站、社区服务等设施复合利用。梅溪湖D区能源站及金菊路停车场地上为立体停车楼，地下为能源站，提供362个车位，同时为周边集中供能。 这是新区“深度挖掘，充分利用‘城市边角料’”策略的缩影。新区在农安小区、既有小区的闲置空地，在绿地、边角地、楼栋间隙，通过改造、插建，将城市的“边角料”变成了便民惠民的“金边银边”。
延农五期小区内，车辆整齐停放着。 停车位虽小，却关乎百姓日常，是实实在在的民生工程。2025年，新区通过新建公共停车场、改造老旧小区等多种形式，新增停车位超过3.1万个，其中公共停车位约11665个，超额完成年度目标，实实在在地扩充了停车资源供给。 攻难点：围绕“关键小事”，疏通城市“微循环” 停车乱，往往集中于特定区域、特定时段。湘江新区紧盯群众反映强烈的“关键小事”，在系统摸排的基础上，开展重难点区域靶向治理。 校园周边是典型痛点，存在上下学高峰期潮汐式的停车需求。以麓山梅溪湖实验中学为例，过去上下学高峰，家长车辆占道停放，常常引发拥堵。如今，学校正对面新建的梅溪湖D区能源站及金菊路停车场提供了362个车位，其中包含一栋立体停车楼。“以后接孩子方便多了。”家长吴晶晶的轻松笑容，是对治理成效的最好肯定。 而枫林学校，因紧挨居民区、商业区，上放学阶段拥堵问题较为突出。充分调研后，湘江新区在学校旁边新修建一个地下停车场，共145个车位，其中100个为公共停车位。“既缓解了停车难，也提升了通行安全。”项目负责人表示。据悉，新区在多所学校及周边精准布局，共新增1227个停车位。
湘江新区在枫林学校旁边新修建一个地下停车场。 此外，热门的商业区域、地铁口，也存在区域商户密集、车流如织的压力。东塘社区五期，毗邻繁华“涉外一条街”，2025年新增500个社会车位；在白鸽咀地铁2号出口，湖南师范大学医学院外围，崭新的泊车位已经划好，给周边商铺、居民、到肿瘤医院看病或探访者以及在此换乘者提供了便利……2025年，新区重点推进了包括老旧小区、学校周边、商业广场周边、地铁口在内的7个停车难乱点治理项目，通过“一地一策”的精准治理，这些项目如同精准嵌入城市肌理的“楔子”，有效疏通了通勤与休闲出行的“最后一百米”。这些曾经的堵点、乱点，正逐渐转变为畅通、有序的交通节点。 提智慧：科技赋能，让停车“快”起来 增加车位是基础，提升周转效率才是治本之策。湘江新区大力推动智慧停车，让科技为静态交通注入“加速度”。 在紧邻岳麓山、橘子洲景区的交警支队地面停车场，以往节假日出口排长队的景象已大为改观。自2025年4月开通ETC支付功能后，该系统通过自动识别ETC设备并扣费，实现“抬杆即走”，该停车场出场间隔压缩至5秒左右，运行效率提升约40%，周转率提升约25%。“速度快了不是一星半点。出口不再排长队，整个体验感就好很多。”车主朱先生的体验，道出了智慧支付的便捷。 ETC无感支付，成为破解出口拥堵、提升周转率的“利器”。目前，全区已有16个停车场开通湖南高速ETC支付，涵盖医院、景区、商业区、居民小区等多种类型。测试显示，这种电子化无人收费模式，且无需手机支付环节，将车辆平均出场时间从约1分钟缩短至3-5秒。智慧化不止于支付。在润泽园小区，无人值守智能停车系统实现车辆自动识别、无感通行，管理成本降低，通行效率提升。“不仅节约了车主等待时间，降低了停车场运营成本，还减少了车辆怠速等待，助力了节能减排。”润泽园社区工作人员介绍。同时，新区还着力推广“易停车”等智慧平台，旨在整合车位资源，实现实时查询、导航、预约等体系，让车位资源真正“活”起来。
智慧停车系统。 强管理：整治与疏导并举，守护道路“生命线” 有了车位，更要管出秩序。湘江新区坚持基础设施完善与严格执法双管齐下，守护道路畅通与安全。 一方面，持续推进“百街千巷”提质改造，在基础设施上，增设机非隔离设施、人行道隔离石墩等，完成了一批道路的提质改造，从物理空间上压缩违停可能。据统计，去年新区在梅溪湖街道博学路、天顶街道川燕路等，设置机非隔离设施约3500米，安装护栏2.4万余米，通过物理隔离规范停车行为，道路通行效率得到提升，违停投诉明显下降。 另一方面，执法力度空前。去年，新区围绕城郊接合部、地铁口、校园周边等重点区域，全年开展专项整治350余次，利用警务通、鹰眼铁骑、电子抓拍等科技手段，累计查处违停行为超92万起，有效遏制了乱停乱放的高发态势。同时，针对“僵尸车”的清理行动也悄然展开，作为“我为群众办实事”重点项目，去年全年新区累计排查并清理“僵尸车”1956辆，进一步释放了宝贵的道路空间，畅通了道路微循环。 从“见缝插针”到规范停放，从“绕圈寻位”到便捷直达，湘江新区通过一年的系统治理，正逐步重塑城市的停车生态。 此外，在管理前端，新区严格停车收费备案与监管，对公共停车场、路内泊位进行规范，开展收费专项检查，维护车主合法权益，构建公平、透明的停车消费环境。 静态交通的改善，不仅关乎出行的便捷，更映射着一座城市治理的精度与温度。“下一步，我们将继续坚持问题导向，推动机关事业单位、商业设施错时共享停车资源，挖掘桥下空间、待建地块建设临时停车场，鼓励社会资本投资建设集约化停车设施，持续强化执法管理。”新区静态交通管理工作机制办公室工作人员唐丽坦言，破解停车难，非一日之功，湘江新区正以“有位有序”为目标，持续书写让城市更宜居、让生活更便捷的篇章。 |
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