半钢轮胎：2025年产销小增 2026年竞争激烈

　　半钢轮胎：2025年产销小增 2026年竞争激烈

【导语】2025年中国乘用车在新能源汽车带动下，整体产销高位，对半钢轮胎配套需求量有较大带动，支撑整体供需呈增长趋势。2026年随着新能源乘用车渗透率不断提升，乘用车继续增长后劲不足，预计对半钢轮胎带动有限。再加上2026年出口受欧盟关税政策影响，存在较大不确定性，预计2026年中国半钢轮胎供需增幅有限。再加上产能不断增加，市场竞争压力较大。

1 2025年中国半钢轮胎产销增长

中国半钢轮胎产能过剩，行业以需定产为主。2025年在半钢轮胎三大市场中，仅有出口市场呈现小幅下滑趋势，国内替换市场和配套市场均呈增长趋势，特别是配套市场增幅可观。出口市场下滑主要是因为去年半钢轮胎出口强劲，基数较高。2025年前三季度基本延续高出口情况，但是四季度受欧盟订单暂缓影响，半钢轮胎出口放缓，拖累全年出口量小幅走低。但是国内市场表现强劲，在新能源汽车快速增长以及汽车保有量不断增长情况下，国内替换市场和配套市场需求均呈增长趋势，特别是配套市场增幅达到9%以上

1.1 需求分析

出口市场需求走低

出口市场是中国半钢轮胎三大市场中占比最大的市场，中国半钢是轮胎出口依赖度达到50.54%，出口市场对中国半钢轮胎销量有较大影响。

2025年中国半钢轮胎结束增长趋势，开始出现下滑。2025年半钢轮胎出口整体表现前高后低，主要是考虑后期关税不稳定性，企业上半年积极出口，整体同比实现乐观增长。但是欧盟委员会5月21日发布公告，正式对进口自中华人民共和国的新乘用车及轻卡充气橡胶轮胎启动反倾销调查，初裁结果公布时间在1月份，并且设定为期3个月的关税追溯期。多数欧盟订单在8月份完成。9月份起欧盟订单开始减少，四季度更是下滑至相对低点，较去年同期同比出现明显走低，甚至拉低全年出口量由增转降，预计全年累计出口3193.67千吨，同比走低1.9%。

2025年中国半钢轮胎主要出口地区中，仅有向非洲以及亚洲地区出口量呈现增长趋势，主要出口地区欧洲、南美以及中东非地区出口量均呈走低趋势。向欧洲地区出口走低主要是欧盟反倾销调查影响，四季度向欧盟出口放缓，拖累年度出口量呈走低趋势。另外，南美由于快速发展的汽车工业对轮胎有一定的需求。但是2025年美国对南美汽车征收一定的关税，南美汽车工业受到一定拖累，进而拖累中国向南美出口。中东地区由于地缘政治原因，中国半钢轮胎向其出口呈现走低趋势。由于主要出口国出口需求出现下滑，中国半钢轮胎企业积极开发非洲以及亚洲地区市场，向其出口量呈增长趋势。

国内需求同比增长

2025年虽然出口市场呈现下滑趋势，但是国内市场表现较好，需求有所增长。首先配套市场方面，近几年来中国乘用车处于传统燃油车向新能源汽车过度阶段，在新能源汽车快速增长情况下，中国乘用车产销实现乐观增长，带动半钢轮胎配套量增幅可观，年度累计增幅达到9%以上。其次是替换市场，虽然2025年消费者换胎意向相对薄弱，但是在乘用车保有量不断增长情况下，2025年替换市场需求量仍实现了小幅增长。

1.2 供应分析

2025年虽然出口销量在出口主要市场拖累下呈现小幅走弱趋势，但是内下表现强劲，特别是在新能源汽车带动下，配套市场达到乐观增幅，带动全年需求量呈增长趋势。在需求带动下，2025年半钢轮胎整体产量实现同步增长。但是由于2025年半钢轮胎产能迎来集中释放期，全年产能约增长5450万条，但是需求增幅不及产能增幅，导致2025年半钢轮胎产能利用率不足，年度产能利用率为74%，较去年同期走低3.3个百分点。

一季度半钢轮胎企业库存仍有一定空间，再加上市场积极进货备库，轮胎企业出货较好，积极生产，整体保持较高产力。再加上新增产能尚未释放，整体产能利用率水平较高，高于去年同期水平。但是随着新增产能逐渐释放，轮胎市场需求有限，轮胎企业库存不断增长，整体远远高于去年同期水平，轮胎企业有意控制开工，整体表现不及去年同期。但是在产能增长情况下，全年产能仍呈小幅增长趋势。

2 2026年行业竞争激烈

2025年中国半钢轮胎虽然实现产销同增，但是占比最大的出口市场却结束多年增长趋势出现小幅走低，表明中国半钢轮胎出口已经表现出压力。2026年中国半钢轮胎供过于求的现状仍难改善，仍然是按需生产，而2026年半钢轮胎市场主要压力仍旧是来自于出口市场，下面将对2026年中国半钢轮胎具体供需可能情况进行详细分析。

欧盟对中国反倾销调查初裁虽然取消，但是2026年6月份仍旧执行终裁。若欧盟真的对届时中国半钢轮胎出口仍旧

2.1 市场需求仍存支撑

出口市场方面，2026年中国半钢轮胎出口面临较大的挑战，2025年其主要出口地区均出现不同幅度的下滑。首先出口最大欧盟，欧盟对中国反倾销调查初裁虽然取消，但是2026年6月份仍旧执行终裁。若欧盟真的对从中国进口的半钢轮胎征收高昂的双反税，那么中国半钢轮胎出口欧盟或将出现断崖式下滑，对整体出口将形成较大冲击。其次南美汽车工业受到制裁、中东地缘政治不稳定等因素，均制约着2026年中国半钢轮胎出口，预计2026年中国半钢轮胎出口存在较大不稳定性，同比呈现增长的可能性不高，整体表现或不及2025年。

配套市场方面，2026年中国核心驱动力来自汽车保有量扩容、新能源车换胎周期启动以及终端消费能力提升的共同作用。首先，中国宏观经济预期保持稳定增长，为汽车市场提供坚定支撑；其次，截至2025年9月年中国汽车保有量达到3.63亿辆，国内千人汽车保有量约为250辆，较发达国家仍有较大增长空间。

替换市场方面，2026年国内半钢轮胎配套消费量整体将呈现增长趋势，主要得益于一方面是中国宏观经济的温和增长，为乘用车市场奠定坚实的支撑；另一方面是乘用车市场的稳健增长，新能源汽车将持续提升，成为市场增量的主导力量。

2.2 供应维持增长趋势

供应方面，2026年中国半钢轮胎行业或仍难改变，行业仍旧按需生产。2026年中国半钢轮胎内外市场需求表现存在一定的差异性，国内需求呈增长趋势可能性较大，但是出口市场存在较大不确定性，并且中国半钢轮胎出口依存度高，出口对整体市场需求有较大影响。但是国内市场需求呈增长趋势，将和出口下滑呈现对抗趋势，所以预计全年整体需求量变化量有限，更多或维持小幅变化为主。同时整体供应量也随之小幅调整。

3 2026年行业竞争激烈

2026年中国半钢轮胎产销变化幅度有限，甚至可能出现下滑趋势，但是国内半钢轮胎产能仍在不断增长。卓创资讯通过对2026年半钢轮胎企业规划调研，2026年中国半钢轮胎产能仍将维持稳步上升态势，年内半钢轮胎新增产能预计在1900万条左右，同时在部分厂家产能调控后国内转移产能预计在1000万条，最终2026年产能预计增长900万条左右。随着产能不断增长，国内市场产能过剩的现状将进一步加剧，行业竞争激烈，市场不乏出现以价换量的可能。