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0每经记者 张韵每经编辑 张海妮 5月29日，中远海控（601919.SH，股价15.04元，市值2400.02亿元）召开2023年年度股东大会。相较去年，今年现场参会人数明显增多。中证中小投资者服务中心代表在现场提问危机并存下的 ...
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每经记者 张韵 每经编辑 张海妮 5月29日，中远海控（601919.SH，股价15.04元，市值2400.02亿元）召开2023年年度股东大会。相较去年，今年现场参会人数明显增多。中证中小投资者服务中心代表在现场提问“危”“机”并存下的服务模式创新思路；而一位连续三年发言的香港股东关心公司持续增持中远海运港口（HK01199，股价5.690港元，市值202.77亿港元）后是否会进行私有化。 在股东交流环节，针对红海危机对海运价格的持续影响，中远海控副总经理陈帅表示，红海危机是一个催化剂，今年运价持续走强的根本原因是需求复苏，2024年1月~5月，整体集装箱运量需求同比增长约4%，高于往年，主要系欧美需求复苏，以及拉丁美洲、非洲等新兴经济体贸易运量有所增加。 同日，因工作岗位变动，杨志坚辞去公司执行董事、总经理，中远海控董事会聘请执行董事陶卫东兼任公司总经理。 
股东大会现场 图片来源：每经记者 张韵 摄 |
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