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0每经记者 董天意每经实习记者 刘曦每经编辑 裴健如 日前，曾引发广泛关注的特斯拉女车主车顶维权事件有了新进展。 5月30日下午，特斯拉(上海)有限公司与张女士名誉权纠纷一案一审宣判。据《新民晚报》报道，该案 ...
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每经记者 董天意 每经实习记者 刘曦 每经编辑 裴健如 日前，曾引发广泛关注的“特斯拉女车主车顶维权事件”有了新进展。 5月30日下午，特斯拉(上海)有限公司与张女士名誉权纠纷一案一审宣判。据《新民晚报》报道，该案案号为(2021)沪0118民初17510号，原告为特斯拉(上海)有限公司，被告为张女士。上海市青浦区人民法院于5月30日下午对此案作出一审判决：张女士公开发表致歉声明，并赔偿特斯拉(上海)有限公司各项损失合计172275元。 回溯该事件，早在2021年4月19日，上海车展首日，两名特斯拉车主西安李女士和河南张女士身穿“刹车失灵”字样服装，在特斯拉展台维权，其中一名车主还站到车顶。这两名车主均称，驾驶其购买的特斯拉车辆发生事故，原因是“刹车失灵”。 事后，张女士因扰乱公共秩序被行政拘留。此后张女士开始与特斯拉就事故责任和车辆问题进行了长期争论，而特斯拉单踏板模式的安全问题，也引发了外界的高度关注。 值得一提的是，工业和信息化部装备工业一司5月27日发布公告，就《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准公开征求意见。《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（征求意见稿）（以下简称《征求意见稿》）对装备电力再生式制动系统的车辆的附加要求增加如下条款：对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车。 
图片来源：工信部网站 |
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