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0每经记者 裴健如每经编辑 孙磊 路特斯的发展并不是依靠压库、降价,我们更多是在更广泛的市场发售更多车型,进入到更多门店,从而逐渐实现(销量和规模)爬坡。在整个爬坡的过程中,我们没有任何压货、压指标的行 ...
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每经记者 裴健如 每经编辑 孙磊 “路特斯的发展并不是依靠压库、降价,我们更多是在更广泛的市场发售更多车型,进入到更多门店,从而逐渐实现(销量和规模)爬坡。在整个爬坡的过程中,我们没有任何压货、压指标的行为。”日前,路特斯科技CFO李坤龙在接受《每日经济新闻》记者采访时强调了公司的发展路径。 就在近日,路特斯科技(NASDAQ:LOT,以下简称路特斯)交出了颇为亮眼的一季报“成绩单”。财报数据显示,2024年第一季度,路特斯实现了1.73亿美元的营业收入,同比增长811%,毛利率达到18%,对比2023年(15%)提升了3个百分点。 以一季度的业绩为基础,李坤龙对路特斯2024全年的发展持乐观态度。“一季报是个开头,二、三季度随着我们更多的车型进入更多市场,会更值得展望。”李坤龙向记者表示,在毛利率层面,路特斯今年的目标是“保17%冲击20%”。 一季度海外市场交付量占比超75% 作为一家老牌豪华跑车企业,路特斯诞生于1948年的英国,一度与法拉利、保时捷齐名,并称世界三大超跑品牌,曾译名为莲花跑车。2017年,路特斯被吉利控股集团收购,并于2018年发布“Vision80”十年品牌复兴计划,宣布向电动化和智能化全面转型,成为全球范围内“第一家吃螃蟹”的超豪华品牌。2024年2月,路特斯成功在纽约纳斯达克(NASDAQ)证券交易市场挂牌上市。 官方资料显示,当前,路特斯在售车型包括纯电超级跑车EVIJA、纯电智能Hyper SUV ELETRE、纯电超跑轿车EMEYA繁花、全能公路跑车EMIRA等。
图片来源:每经记者 孔泽思 摄(资料图) |
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