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0每经记者 董天意每经编辑 孙磊 汽车产业的下半场远不是收官战，甚至还有加时赛。中国国际贸易促进会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠，在6月8日开幕的2024重庆汽车论坛上表示，当下的车市就像 ...
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每经记者 董天意 每经编辑 孙磊 “汽车产业的下半场远不是收官战，甚至还有加时赛。”中国国际贸易促进会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠，在6月8日开幕的2024重庆汽车论坛上表示，当下的车市就像即将举行的欧洲杯，上半场进球的不一定是笑到最后的领先者，下半场也不止有价格战，车企要做好踢加时赛、持久战的准备。 “与汽车产业变革的上半场相比，下半场的画风似乎发生了突变。整个行业笼罩在焦虑和‘卷’的氛围里，卷价格、卷配置、卷速度，卷流量，甚至卷老板。给人的感觉是，下半场按下了快进键，淘汰赛在加速，胜负似乎就在朝夕之间。”王侠认为，汽车产业变革的下半场以价格战开场，但只会打价格战也是没有未来的，最终要以技术战和价值战决胜。主战场应该是技术战，上半场遗留下来的续航、快充、电池安全等还有待于继续突破。 “汽车产业变革的大潮不会在这种简单粗暴的节奏中很快结束，我们对下半场的重要性、艰巨性和长期性必须有清醒的认识，甚至要重新认识。”王侠表示。 
图片来源：视觉中国 |
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