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0每经记者 孙磊每经编辑 裴健如 随着6月6日晚间蔚来公布今年一季度财报，蔚小理三家造车新势力今年的一季度报数据已全部出炉。 从多项财报数据来看，蔚小理三家造车新势力受到了行业价格战不同程度的影响，或交付 ...
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每经记者 孙磊 每经编辑 裴健如 随着6月6日晚间蔚来公布今年一季度财报，“蔚小理”三家造车新势力今年的一季度报数据已全部出炉。 从多项财报数据来看，“蔚小理”三家造车新势力受到了行业价格战不同程度的影响，或交付量下滑，或汽车毛利率下降。尤其是利润方面，更显示出三家造车新势力所面临的市场压力。 数据显示，一季度，蔚来亏损52.6亿元，小鹏汽车亏损13.7亿元，就连多个季度盈利的理想汽车，净利润也大幅下滑至5.9亿元，经营利润甚至转负，为-5.8亿元。 此外，相比高峰时期，如今“蔚小理”的市值也下滑不少。美股市场中，截至美东时间6月6日收盘，理想汽车市值为210亿美元，超出蔚来和小鹏汽车的市值之和；蔚来最新市值为102亿美元；小鹏汽车最新市值为79亿美元。 一季度均现亏损 当比亚迪在今年初喊出“电比油低”的口号后，国内新能源汽车市场价格战呈现愈演愈烈的态势。不过，在这样的背景下，“蔚小理”的一季度交付量都稳住了基盘，其中理想汽车和小鹏汽车还实现了一定程度的同比增长。 具体来看，尽管理想汽车在一季度遭遇了理想MEGA等新车销量不及预期的挑战，但其交付量同比依然涨幅最高，达到了52.9%，当期交付量为8.04万辆，超过蔚来与小鹏汽车之和；小鹏汽车同期交付量则实现了19.7%的同比增长，达到2.18万辆；蔚来则基本与去年同期持平，月交付量在万辆上下徘徊。 
制表：每经记者 孙磊 |
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