卷出世界级品牌，还是劣币驱逐良币？汽车大佬们吵疯了，“卷”的终点是什么？ ...

每经记者 王琳    每经编辑 张海妮    

汽车界的“卷”也延伸到了行业论坛上。

近日，在2024中国汽车重庆论坛的嘉宾互动现场，长安汽车董事长朱华荣是夹着麦克风登台的，一边谈论如何抓住流量密码，一边做着直播，画面新奇却并未显出一丝突兀。

直播和短视频带来了汽车行业的品牌传播革命，不仅渗透到各类场景实现了真正的“全域”营销，意识到“流量是一种生产力”的车企老总们纷纷下场，参与到“个人IP”的叙事中。

更为重要的是，汽车行业为何会发生这样急剧的品牌传播变革？这或许与科技带来的汽车产品体验的大幅升级，汽车属性由此从工业品转向消费品有关，整车企业的客户关系管理也需从to B转向to C。

在论坛前几日，华为与比亚迪就“卷价格”和“卷价值”打起了口水战。在这背后是“价格战”带来的越来越大的争议。一些车企负责人借此次论坛火力全开，吉利控股集团董事长李书福声称“中国汽车业的价格战举世无双”，广汽集团董事长曾庆洪称“卷价格”应该是让利而非让（成）本。

当然，对“卷”的共识也并非没有。例如，反对和抵制抹黑、虚假宣传等，要从“卷价格”向“卷价值”转变。

但到底是如长安汽车总裁王俊所说“过度竞争将带来劣币驱逐良币”，还是如比亚迪总裁王传福认为的“将卷出属于中国的世界级品牌”，答案或许不会很快揭晓。唯一确定的是，在这场已经战鼓擂响的淘汰赛中，事关生死存亡，竞争仍会是各家车企的最大公约数，且非常残酷。

“卷”，或许仍会是下一届中国汽车重庆论坛的热词。

图片来源：每经记者 王琳 摄