“蔚小理”动刀智驾团队背后：车企竞速布局端到端

每经记者 孙磊    每经编辑 裴健如

小鹏汽车智驾团队正在进行人员方面的更迭。

近日，有报道称，小鹏汽车智驾北美负责人Yishu Lin（以下简称林一树）已经离职。此前林一树主要统管小鹏北美智驾团队，向小鹏汽车智驾负责人李力耘汇报。林一树离职后，智驾团队另一位资深成员Junyao接手其大部分工作。

对此，《每日经济新闻》记者向小鹏汽车方面进行求证，对方表示不予置评。

在传出技术人员离职消息的同时，小鹏汽车也迎来了新成员的加入。近日，在今年6月刚刚加盟小鹏汽车的自动驾驶产品高级总监袁婷婷，开始在社交平台活跃。而小鹏汽车董事长、CEO何小鹏也转发了袁婷婷的微博，官宣了此项人事任命。

事实上，除小鹏汽车之外，理想汽车和蔚来也在近期进行了智驾团队方面的调整。有分析认为，“蔚小理”智驾团队调整背后，是其在智驾领域正朝着下一代方案——端到端大模型进发，即用AI神经网络，来重构传统的智驾感知、决策、规划等技术模块。

“蔚小理”调整智驾团队

公开资料显示，林一树曾是LinkedIn技术负责人，于2019年被前小鹏智驾负责人吴新宙邀请，加入小鹏汽车，出任大数据团队负责人。同期加入吴新宙麾下的，还有原高通CR&D软件总监Parixit Ahera、原Drive.ai联合创始人王弢、原百度Apollo成员李力耘等人，他们都是小鹏汽车智驾核心成员。

吴新宙的离职对小鹏汽车智驾团队产生了一定影响。在他之后，仅公开报道的就有小鹏汽车自动驾驶AI负责人刘兰个川（Patrick）、Parixit Aghera和王弢等人先后离职。其中，刘兰个川跟随吴新宙前往英伟达。有分析认为，这一系列变动，与吴新宙离职带来的传导效应有关。

图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）