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0每经记者 范文清每经编辑 裴健如 随着两轮电动车新国标执行满5年，换车潮进入尾声，市场也进入存量博弈期。 日前，有公开数据显示，到2024年，国内两轮电动车行业前六大企业的总产能将接近7000万台，这一数字已经 ...
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每经记者 范文清 每经编辑 裴健如 随着两轮电动车“新国标”执行满5年，换车潮进入尾声，市场也进入存量博弈期。 日前，有公开数据显示，到2024年，国内两轮电动车行业前六大企业的总产能将接近7000万台，这一数字已经超过了2023年全球两轮电动车6740万辆的总体出货量。 而与此同时，中国两轮电动车市场已趋于饱和。公开数据显示，截至2023年底，全国两轮电动车保有量约4亿辆，平均每5户家庭就拥有4辆两轮电动车。 面对国内增量有限的市场空间，两轮电动车市场竞争日益加剧。不少两轮电动车企开始借助智能化趋势进行产品升级，希望通过满足不同细分市场的个性化需求，以提升自身产品的竞争力。 以小牛电动为例，为应对市场竞争，今年该品牌推出了多款产品，聚焦高端、年轻、女性三大市场。其中，为满足女性需求，小牛电动先后上市了改款U、Ms、B200，以及全新小O系列等产品。 
图片来源：企业供图 |
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