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0每经记者 裴健如每经编辑 孙磊 棋过中盘，跨国车企于近期纷纷披露了今年上半年或今年二季度业绩报告。 据《每日经济新闻》记者不完全梳理，在已经公布最新业绩的跨国车企中，仅丰田汽车、现代汽车实现了营收和净 ...
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每经记者 裴健如 每经编辑 孙磊 棋过中盘，跨国车企于近期纷纷披露了今年上半年或今年二季度业绩报告。 据《每日经济新闻》记者不完全梳理，在已经公布最新业绩的跨国车企中，仅丰田汽车、现代汽车实现了营收和净利润的双增；大众汽车集团、雷诺集团、特斯拉、福特汽车、日产汽车等车企的业绩表现则均为“增收不增利”；Stellantis集团则出现了营收和利润的双降。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，当前，汽车市场供给充足，在全球经济放缓的大环境下，跨国车企之所以出现“增收不增利”的现象，一方面是由于部分车企前期盈利水平较高，在汽车行业存量竞争中，继续获得较高增长比较困难；另一方面，单车销售价格下滑和促销力度加大，对跨国车企的盈利水平也带来了一定压力。 多家车企“增收不增利” 多家跨国车企的最新财报数据显示，尽管多家车企上半年实现了营收的正向增长，但“增收不增利”仍是关键词。以上半年销售收入达到1588亿欧元的大众汽车集团为例，其营收实现了约1.6%的同比增长，但营业利润同比下降11%，至101亿欧元，营业利润率为6.3%。 从销量来看，2024年上半年，大众汽车集团整体销量约430万辆汽车，低于2023年同期的440万辆。 大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz表示，上半年业绩低于公司预期，下半年需要进一步削减成本才能达到年度目标。 
制图：每经记者 裴健如 |
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