直击香港秋电展：一边是海浪声 一边是世界的声音

每经记者 唐元    每经编辑 官远星    

十月的香港，褪去了夏日的闷热，而维多利亚港畔的香港会议展览中心却持续“升温”。展馆里人头攒动，操着不同口音的参展商与环球买家在这里进行着数场对话；展馆外的餐馆人声鼎沸，排队就餐时也能偶遇参展的展商们，“你们是哪里过来的？带来什么产品？”《每日经济新闻》记者一不小心就被“反向采访”了。对方告诉每经记者，其是一家来自深圳的电子科技企业，目前已经通过展会得到了一些在洽谈中的订单。

2024年10月13日，由香港贸易发展局（以下简称“香港贸发局”）主办的香港秋季电子产品展（以下简称“秋电展”），以及由香港贸发局和慕尼黑国际博览亚洲有限公司合办的国际电子组件及生产技术展（electronicAsia）开幕，一连四天（10月13至16日）于香港会议展览中心举行。

据记者观察，此次来自智慧出行、乐龄科技、数码娱乐等领域的展品悉数亮相，多达3200家的参展商呈现高度国际化的特点。例如，在现场的展台前，就能听到包括韩语、日语、英语、粤语以及普通话等在内的多种语言，而同声传译几乎成了所有展商的“标配”。记者还发现，人工智能和虚拟现实在各大领域的应用显得尤为突出，成为这场国际化盛会上的亮点。

AI了爱了！香港即将“上新”自动驾驶巴士

除了自动驾驶汽车，在不久的将来，巴士或许也将开启自动驾驶时代。智慧出行作为本届秋电展的焦点主题，吸引了众多业界目光。在香港会议展览中心前厅，香港应用科技研究院（以下简称“应科院”）带来的自动驾驶巴士于公共道路上运行的试点项目，引发强烈反响。

据应科院通讯技术智慧出行总监、车联网系统总工程师苏栋哲介绍，内地已经出现无人驾驶应用场景，因此，在香港落地自动驾驶巴士项目时，亦充分融合了内地的先进技术。

“在香港，我们最关注的就是自动驾驶巴士的公共道路应用场景，因为香港公共交通占90%以上。”苏栋哲谈到，在香港落地自动驾驶巴士面临诸多挑战。例如，在硬件上，存在车辆驾驶方位与内地的差异等；在软件方面，对于香港的路标，各类行为场景的识别的熟悉度也是考量因素之一。

关于“自动驾驶巴士于公共道路上运行的试点项目”的介绍 图片来源：每经记者 唐元 摄