特斯拉入局Robotaxi 中美自动驾驶竞赛“提速”

每经记者 董天意    每经实习记者 刘曦    每经编辑 孙磊

随着特斯拉Robotaxi的发布，中美两国企业在自动驾驶技术领域的竞赛已经进入到白热化阶段。

10月11日，特斯拉发布无人驾驶出租车（Robotaxi）——CyberCab。在此之前，有媒体报道称，百度的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正计划将其无人驾驶出租车服务扩展到海外市场，首个目的地可能是中国香港。

对此，有观点称，曾经看似遥远的自动驾驶技术，如今随着端到端等技术的快速发展，特别是在Robotaxi领域，进展迅速。

元戎启行CEO周光在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“端到端是通向通用物理AI最有前途的路径，现在也只是端到端1.0阶段，未来几年物理AI会迎来技术的持续突破，Robotaxi或许不会那么远。”

Robotaxi在华加速，在美失速

作为最早布局Robotaxi的美国企业，曾一度在此领域领先，诞生了“Zoox、Waymo、Cruise、Argo AI、Aurora”5家明星自动驾驶企业。但后续随着商业化落地难、亏损严重等问题，美国玩家遭遇众多挑战。

公开资料显示，Zoox在2020年12月被亚马逊以13亿美元的估值收购，这一估值相当于其之前估值的一半。而Aurora在2020年通过SPAC方式上市后股价狂跌，到2023年净亏损高达7.92亿美元。Cruise则在2023年因一起严重交通事故陷入停运风波，近期刚刚恢复小范围运营。Argo AI虽先后被福特、大众注资，但因缺乏实质性进展，以破产倒闭告终。

目前，仅剩谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo还在旧金山、凤凰城等城市，运营着700辆Robotaxi组成的车队。最新消息是，其在德州奥斯汀的无人驾驶出租车服务即将对公众开放。

反观中国市场，与Waymo同期成立的百度萝卜快跑正在快速发展。官方数据显示，截至7月28日，萝卜快跑在全国11个城市累计提供超700万次的乘车服务，测试和运营里程达1亿公里。根据此前披露的信息，2024年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，并于2025年在武汉全面进入盈利期。

图片来源：每经记者 孙磊 摄（资料图）