一张图：波罗的海航运指数因各类船舶运价下跌，终止六连涨 ...

　　最新数据显示，2025年4月29日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1398 点，环比(较前值)跌0.36%，创2025年4月16日以来最大跌幅，综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长7次，负增长3次，零增长是1次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1389 点，较前值跌0.43%，海岬型运费指数(BCI)报1978 点，跌0.10%，超灵便型船运价指数(BSI)报967 点，跌0.82%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

    由于所有船舶类型价格下跌，波罗的海交易所干散货海运指数周二下滑，结束了连续六个交易日的上涨。

　　监测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌5点，至1,398点。

　　海岬型船运价指数下跌2点，至1,978点。

　　海岬型船舶通常运输150,000吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均每日收益下降12美元至16,408美元。

　　大连铁矿石期货小幅走高，受最大消费国中国近期需求支撑。

　　巴拿马型船运价指数下跌6点，至1,389点。

　　巴拿马型船通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，平均每日收益下跌51美元，至12,504美元。

　　“我们预计，今年干散货市场的供需平衡将比2024年更弱。预计铁矿石和煤炭的需求将保持疲软，而美国提高关税后，小宗散货的前景也恶化了，”BIMCO航运分析经理Filipe Gouveia表示。

　　美国总统唐纳德·特朗普于4月2日宣布对部分行业征收全面关税，随后又宣布暂停征收90天，至7月8日结束。交易员们正在等待美国政府与各国进行谈判。

　　在小型船舶中，超灵便型船舶运价指数.BSIS下跌8点，至967点。