2025 年 6 月 3 日，国家发展改革委价格司发布公告，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自 6 月 3 日 24 时起，国内汽、柴油价格 （标准品） 分别上调 65 元/吨和 60 元/吨。
国内油价时隔两个月后再次调涨
本轮油价调整是 2025 年的第 11 次调整，也是 6 月的首次调整。继 4 月 2 日上调后，国内油价两次下调，一次搁浅，经过近两个月价格才再次调涨。折合成升价计算，此次 92 号汽油价格、95 号汽油价格和 0 号柴油价格均将上调 0.05 元/升。根据隆众资讯的测算，今日过后，私家车主加满一箱 50L 的 92 号汽油预计将多花约 2.5 元钱；就市区百公里耗油 7L-8L 的私家车来说，平均每行驶 100 公里的费用预计增加 0.4 元左右；而对满载 50 吨的大型物流运输车辆来说，平均每行驶 100 公里的燃油费用预计将增加 2 元左右。
计入本轮调整后，今年国内油价调整呈现 「四涨五降两搁浅」 格局，年内汽油价格累计下调 590元/吨，柴油价格累计下调 570 元/吨。而去年同期，汽油零售价累计上涨 570 元/吨，柴油零售价累计上涨 550 元/吨，两相对比即可看出今年油市行情的疲软。
各省、自治区、直辖市方面，除油价一直较高的海南、西藏外，其他地区 92 号汽油价格普遍集中在 6.6 元/升-7.3 元/升之间；95 号汽油价格主要集中在 7.1 元/升-7.6 元/升之间，均处于近年来较低价位。
对于下一轮油价调整方向，隆众资讯方面分析称，美国传统燃油消费旺季已经到来，再叠加近期地缘局势不确定性增加，国际油价整体仍存利好支撑，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。根据国内成品油零售限价 「十个工作日」 的调整原则，下一轮油价调整时间为 6 月 17 日 24 时。
OPEC+增产未改国际油价回暖势头
今年 4 月，国际油市遭遇重创，特朗普政府的 「对等关税」 叠加 OPEC+的意外增产，让油价一周内暴跌近 20%，月内布伦特原油更是两次跌至 60 美元/桶以下的近四年低点。
不过，5 月起，油市明显回暖，美国关税政策的放缓，尤其中美贸易谈判的进展，让市场得到支撑，5 月 5 日至 5 月 12 日，油价单周上涨超过 8%，形成了 1 月中旬以来难得的持续上涨势头。此后油价虽有波动，但布伦特原油价格、WTI 原油价格都基本稳定在 60 美元/桶以上。
但到了 5 月下旬，媒体报道称 OPEC+将连续第三次增产 41.1 万桶/日后，市场对供应过剩的担忧再次抬头，油市波动明显加剧，再加之穆迪下调美国主权信用评级、美债持续承压等对市场信心的打击，油价一度再次走弱。
5 月末至 6 月初，OPEC+正式公布增产决定后，油价并未像前两次增产一样迅速走弱，反而在 6 月 2 日迎来近 4% 的涨幅。究其原因，一是乌克兰实施 「蛛网」 特别军事行动，对俄罗斯本土轰炸机基地进行攻击，提升了地缘风险溢价；二是 OPEC+虽然继续增产，但此次决议也提到石油巨头将充分补偿自身 2024 年 1 月以来自愿减产中的超额产能，且多家机构数据显示，OPEC+实施增产的 5 月份出口量反而下降，说明新增产量大多在内部消化，对整体供应的冲击相对较小。
截至 6 月 3 日，布伦特原油价格约在 65 美元/桶左右，较年初下跌 13% 左右，与 1 月中旬的年内高点相比跌幅超过 21%，但较 4 月上旬的年内低点高近 10%；WTI 原油价格在 63 美元/桶左右，较年初下跌 12% 左右，较 1 月中旬的年内高点跌约 21%，较 4 月上旬的年内低点高 13%。
不过，油价头顶的几大压力仍在。供需端，高盛近期预测今年全球日均石油供应将出现 100 万桶/日的过剩，明年进一步升高至 150 桶/日，且路透社等媒体报道称，八大产油国接下来或将取消此前减产计划中的剩余部分，可能加剧供应过剩问题，高盛也将今年布伦特原油均价和 WTI 原油均价的预测值调低至 56 美元/桶和 60 美元/桶，比当前价格低 8% 以上，明年的预测更是低至 52 美元/桶和 56 美元/桶。此外，近期持续引发关注的美伊谈判进程也可能对油市产生较大影响，彭博社分析认为，如果美国结束对伊朗出口的制裁，油价可能会加速跌至 40 美元/桶左右的水平。（本文首发于钛媒体 APP，作者｜胡珈萌，编辑｜刘洋雪）
