文 | 闻旅派，作者 | Augustus，编辑 | Sette
京东的扩张并没有停止。马上又要来“ 整顿” 酒旅行业了。
近日，多个媒体报道京东以 3 倍薪资从飞猪、同程、携程等知名 OTA 挖人。配合京东 App 首页出现旅行、机票等入口的动作来看，“ 酒店+机票” 业务即将成为京东挺进的新战场。
外卖之后，轮到酒旅 OTA 平台迎战了。
01. 挖行业墙角，闪击酒旅
有媒体援引一位 OTA 平台员工的说法，“ 京东在用三倍薪资挖我们的人。”
从公开层面的招聘来看，3 月起，京东在线上招聘平台发布了多个“ 酒旅” 相关招聘信息，覆盖产品经理、后端开发、航空运营、运营等岗位，岗位需求特意标注“ 携程、美团优先”。
如技术产品经理岗-酒旅方向的薪资待遇为“25-50K 每月，19 薪” 其岗位要求，“ 负责京东酒旅相关业务相关产品规划和设计，通过 B 和 C 的能力建设，持续优化用户的交易体验，提升用户规模”，其任职要求 5 年以上酒旅平台产品经验。
除了频繁“ 挖角” 等动作外，京东还通过为酒店和机票预订提供补贴的方式获得增量。
目前，京东 APP 首页已上线“ 生活旅行” 页面，其选项包含机票、酒店、门票、火车票、旅游度假等类目。点击机票选项，进入主页，可见“ 京东旅行” 字样。进入页面后，用户还能获得 140 元的新客礼包，其分为 199-20 元、399-40 元、499-40 元三档酒店红包。
值得一提的是，在机票查询按钮，显示了“ 机票查询· 无捆绑” 的字样。业内人士分析，此设计则是瞄准其他 OTA 平台预订票务时默认绑定各类保险等附加服务的痛点，意在解决用户订购机票时出现“ 保障服务”“ 保险” 等额外付款的问题。
以 6 月 8 日早上 7 点 30 分国航 CA1507 北京-上海航线为例，在携程和京东购买的总价都是 560 元 （标价+基建燃油）。但在付款界面，两个平台存在不同之处，除了保险以外，携程还提供包括 24 小时内免改期费等全能保障服务和贵宾休息室，这些项目需要额外收费。而京东付款页面只有保险。
除了机票以外，京东在酒店端也给出了补贴。以北京 798 区域全季酒店为例，同一房型领券后京东比携程便宜 8 元。
同时，京东还在社交平台进行一系列的营销活动，3 月 24 日，京东旅行官方账号在小红书发布“ 京东旅行订机票无捆绑” 的帖文，提到其差异化优势—— 全力带给消费者订机票“ 无捆绑” 的体验，切实保障消费者权益。
02. 布局新赛道，是早有预谋？
京东此举并不算意料之外。
此前盛传的京东外卖负责人郭庆就是美团酒旅的核心人物。
郭庆别号“ 老 K”，2014 年加入美团，先后负责美团住宿、门票度假、民宿等业务。2020 年，郭庆入选美团最高决策机构 S-team，并于来年 5 月被调往骑行事业部，任总经理。
不少美团员工对郭庆评价颇高。一位美团酒旅前员工表示，美团酒旅如今的市场份额和老 K 密不可分，“ 是他一手将美团酒旅做大”。
2019 年，Trustdata 数据显示，美团国内酒店订单量占比达到 51.7%，间夜量占比达 49.8%，酒店间夜量首次全年持续超过携程系总和。
根据美团 2020 年财报，美团到店及酒旅业务收入为 213 亿元，经营利润率为 38.5%。
2021 年底，郭庆离开美团创业，自 2023 年底起，获得京东先后两轮投资。而 2024 年 1 月，郭庆与京东关系密切了起来，以顾问身份协助研究机器人业务，同年 8 月，他正式出任达达集团董事会主席。
直到今年 3 月京东高调进入外卖业务，外界猜测是有美团履历的郭庆担当了履约业务的负责人，但实际上，郭庆在美团并没有实际的外卖战斗经验。
直到京东三倍薪资挖携程员工的新闻传出，也很容易令人关联到京东挖角郭庆的真正用意：瞄准利润最丰厚的在线旅游服务赛道，从携程等 OTA 平台手中撕下市场份额。
所以，这也不得不让人开始猜测，刘强东是“ 明攻外卖、暗抢酒旅”。刘强东一开始挖来郭庆，做外卖业务或许只是“ 试金”，当外卖大战进入中场暂停后，便可腾出手来暗地进攻携程等 OTA 平台。
从商业回报看，酒旅确实是一块比外卖更诱人的肥肉。
携程集团联合创始人梁建章曾表示，2024 年携程核心 OTA 业务交易额超过人民币 1.2 万亿元。
比起外卖苦生意，酒旅更容易赚到钱。财务数据显示，携程 2025 年第一季度住宿预订营业收入为 55 亿元，同比上升 23%；2025 年第一季度交通票务营业收入为 54 亿元，同比上升 8%。
携程第一季度的毛利率更是高达 80.32%，作为对比，美团 2025 年一季度毛利率为 37.45%。从美团各个业务板块的情况来看，最主要贡献利润的是酒旅、到店、闪购等业务，外卖板块的营收和订单虽然高，但利润却拖了整体后腿。
另外从 OTA 的市场份额来看，携程还牢牢占据着第一。在交通收入规模上，携程是同程的两到三倍；在酒店收入规模上，携程也甩开同程、美团等竞争对手。根据第三方机构的分析，2024 年主要 OTA 平台市占率中，携程预计占据 56% 以上份额 （GMV 口径），根据收入口径则可能占据 59% 份额。
这样一个水草丰沃的地盘，被垂类平台牢牢把持多年。但当隔壁巨头自身电商基本盘增速放缓，急于寻找第二增长曲线时，它很难不垂涎这个“ 躺赚” 的赛道。
毕竟，怀璧其罪。
所以，也不难理解，京东为何在外卖战场获得一定声量后，便开始“ 闪击”OTA 平台。
03. 外卖业务打不了持久战，开辟新战场
事实上，京东并没有将外卖业务视为背水一战的战役。
一份广为流传的京东外卖专家纪要曾提到，“ 二月份外卖刚启动时，内部没那么大决心，将外卖业务定位为京东即时零售到家业务的补充”。
数据显示，自正式入局以来，京东外卖已实现日单量突破 2500 万。但在用户增长背后，京东同样付出了巨大代价，公开数据显示，其新业务经营亏损从 6.7 亿元扩大至 13.3 亿元，亏损率提升至 23.1%。而京东应付账款周转天数已从 2024 年 Q1 的 51.8 天攀升至 57.6 天。
而近期不断调整商家策略，也被业内人士解读为账上钱不够烧了，优化 UE 的方式。
5 月 30 日，知名餐饮品牌飞叔生炸鸡架在官方账号发布视频称，近期商家普遍收到京东外卖要求商家进一步提高补贴的通知，最高分摊 80% 补贴成本，属于“ 平台请客、商家买单”。其以 23.8 元鸡架举例，打折后 16.8 元，如果被迫参与补贴，商家还要承担 4 元补贴、3 元运费，实际到手只有 9.8 元。
品牌创始人表示，这种大额补贴很难长久，短期薅羊毛不能转化忠实顾客，平台补贴停止后餐饮小白只能闭店出局。商家不希望被卷入到不健康的价格战中，也呼吁广大小餐饮商家共同拒绝无底线低价内卷，共同抵制绑架式让利，“ 拼补贴我们赔不起”。
而天津、江苏无锡、江西南昌、福建泉州等多地商家同时反馈，根据收到的最新活动信息，以主力活动“ 满 11 减 10” 为例，商家需要承担 7 元补贴以及全额配送费。
亏损增加，叠加上被约谈，京东大举进攻的步伐开始减缓。
据壹览商业的消息，京东酒旅或将于暑期展开全面进攻。这或许是京东转向新战场的拐点—— 外卖赚流量，酒旅赚利润。
如果按照京东过往掀起的图书大战、家电大战，以及最近外卖大战的惯用打法来看，接下来携程、同程、飞猪等 OTA 平台，又会面临一场腥风血雨的战斗。
在住宿业务上，携程深耕多年，对于酒店商家有极强的掌控能力，而且还拥有“ 调价助手” 这一神器。如果商家接入这一服务，算法对酒店房间价格进行全网比价并动态调价，确保在携程平台始终处于最低价格。
从“ 控商控价” 的实力，和打价格战的能力看，携程等平台并不会弱于京东。
OTA 行业唯一需要担心的，就是京东复用当年图书、家电等斗争经验，将商业竞争升维到道德之争，给自己的新业务引流的同时，将对手拖入道德审判泥沼。譬如，指责酒旅行业“ 二选一”“ 盘剥商家” 等等。
事实上，暑假作为出行旅游的旺季，消费需求倍增，也给京东带来了突击的机会。在这一阶段举旗进入，或能带来进入外卖行业一样的声势。
不过，未来京东的扩张范围还将辐射到哪，是否能取得成功，仍是一个未知的定数。
今年 2 月，京东 App 于近日悄然上线“ 国内打车服务”，通过聚合模式接入多家第三方网约车平台。京东回应称，该功能实为 2022 年接入的第三方服务，目前暂无推广计划，更多是流量变现的试水。
2024 年，京东从百度挖来宋健负责京东内容生态，开启了内容电商变革，甚至退出了刘强东数字人，开启了直播带货。
从过往经验来看，京东拥有冒险者的野心，广泛尝试各种新业务，这次剑指酒旅，更是有备而来，依托外卖业务带来的声势，也将对携程等 OTA 平台构成威胁。
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