《科创板日报》8 月 13 日讯 （记者 王楚凡） 继民营火箭企业蓝箭航天、卫星通信领域企业屹信航天后，又一家商业航天企业启动 IPO 辅导。
近日，中国证监会广东监管局网站显示，中科宇航技术股份有限公司 （下称 「中科宇航」） 完成 IPO 辅导备案登记工作，国泰海通证券担任辅导机构。
系中国科学院力学研究所孵化
中科宇航成立于 2018 年 12 月，是中国科学院力学研究所孵化的商业航天企业，专注于中大型火箭研制、商业卫星发射及亚轨道科学实验等业务。该公司下设多家全资子公司，涵盖火箭研发、装备制造及动力技术等领域。
据中科宇航官网显示，力箭一号运载火箭是该公司研制的中型固体运载火箭，突破了 6 项重大关键技术和 13 项国内首次使用的技术。该款火箭具有运载能力大、入轨精度高、固有可靠性高等特点，主要用于太阳同步轨道和其它近地轨道中小型航天器的发射任务，支持单星发射、多星发射、星座快速组网和补网发射，具有较强的任务适应性。
此外，中科宇航在研产品包括：力箭二号、力箭二号重型、力箭三号，以及亚轨道飞行器。
北京产权交易所显示，截至 2025 年 6 月 30 日，中科宇航总资产为 20.73 亿元，所有者权益为 8.01 亿元。2024 年，中科宇航实现营业收入 2.43 亿元，净利润为-7.48 亿元；今年上半年，该公司实现营业收入 3624.13 万元，净利润为-3.11 亿元。
图：北京产权交易所
中科宇航的实际控制人为其董事长兼总裁杨毅强，其拥有超 30 年的空天飞行器研发及项目管理经验。公开资料显示，杨毅强自 1987 年加入中国运载火箭技术研究院，长期从事运载火箭研制及航天系统工程管理工作，曾参与并主导 3 个国家航天型号研制，并在航天科研生产管理、质量体系建设及模式改革中发挥关键作用。
研发团队方面，中科宇航现有员工 400 余人，其中硕士及以上学历占比达 60%，团队平均拥有超过 10 年的运载火箭研制经验。
截至目前，中科宇航累计获得授权发明专利 80 余项、实用新型专利 104 项、软件著作权 32 项，并拥有 37 项注册商标。
值得关注的是，今年 8 月 12 日，北京产权交易所挂出了北京中科力森科技 （下称 「中科力森」） 转让中科宇航 285.4054 万股股份 （占比约 0.7928%） 的项目，项目转让底价为 8800.08 万元。资料显示，中科力森系中国科学院力学研究所全资子公司。
图：北京产权交易所
天眼查显示，中科宇航前三大股东分别为：北京鹏毅君联空间技术中心 （有限合伙），持股 27.75%；北京中科力森科技有限公司，持股 26.49%；北京国科宇航科技中心 （有限合伙），持股 12.81%。
截至目前，中科宇航已完成八轮融资。其中，2023 年 4 月，该公司完成 6 亿元 C 轮融资，该轮融资由广州产投领投；去年 4 月，其又宣布完成 C+轮融资，融资额为 6000 万元，银河投资等机构参与了该轮投资。
此外，在中科宇航于 2019 年 7 月完成的 A 轮融资，红马资本、融玺创投便参与投资，成为其天使投资人。
政策红利持续释放 商业航天迎资本化机遇
资料显示，2023 年以来，中科宇航的力箭一号运载火箭已累计完成 7 次发射任务，成功将 63 颗卫星 （总质量超 6 吨） 精准送入轨道，保持我国民商火箭吨级载荷连续发射纪录，市场占有率稳居行业第一。
2025 年 5 月 21 日，力箭一号遥七运载火箭在东风商业航天创新试验区成功实施"一箭六星"发射，将 6 颗应用于城市规划、环境监测等领域的卫星送入预定轨道。
2025 年 8 月 6 日，该公司自主研发的力擎二号 110 吨级液氧煤油发动机半系统试车取得圆满成功。此次试车验证了涡轮泵、燃气发生器等核心部件的性能指标，为后续整机试车奠定基础。该发动机采用多项先进技术，配套力箭系列可重复使用火箭，相关技术已申请多项专利。目前，中科宇航发射服务已覆盖中国、北美、中东、欧洲等主要航天市场。
商业航天产业发展，离不开相关政策的支持。今年 6 月 18 日，证监会发布 《关于在科创板设置科创成长层增强制度包容性适应性的意见》，明确表示 「根据产业发展和市场需求，支持人工智能、商业航天、低空经济等更多前沿科技领域企业适用科创板第五套上市标准，加大对新兴产业和未来产业的支持力度。」
在行业监管方面，国家航天局于今年 7 月印发 《关于加强商业航天项目质量监督管理工作的通知》。该文件确立了商业航天项目质量监督管理的职责分工，要求相关部门制定配套政策和标准规范，建立健全质量监督管理体系和机制。
