近日，多位小鹏车主在社交媒体上投诉，表示首批小鹏 P7+车辆或存在方向机相关故障隐患，涉及不同生产时段的车型。
部分车主声称自己的车辆在行驶过程中出现方向盘锁死、无法转向等故障，经检查与方向机异常有关。更有车主发现，不同批次的车辆在方向机接口处理上存在差异。
类似故障并非个案。自今年 5 月起，各地陆续有媒体对此类事件进行报道，车型涉及小鹏 G6 和 P7+系列，有些案例甚至发生在高速公路上，险情触目惊心。
记者为此咨询小鹏官方客服人员，对方回应称，2024 年生产的部分小鹏 P7+存在方向机线束接头匹配间隙较大的问题，在恶劣用车工况下可能出现偶发性转向故障，门店维保会为车主处理。
「方向机故障或因电气接插件密封不合格，易在雨天进水导致电路短路，严重时方向机助力失效，驾驶员转动方向盘会十分困难。」 一名多年从事汽车工程的技术人士向 《IT 时报》 记者表示，此类事件存在较大安全隐患。
截至记者发稿，小鹏汽车尚未公开回应此事或发布召回方案，为投诉车主提供的售后方案也大相径庭，有的售后店甚至偷偷摸摸为方向机 「打胶」，试图降低消除隐患的成本。
车主遭遇方向机被打胶，售后处理存争议
在黑猫投诉平台上，「IT 时报」 搜索 「小鹏 P7+」，发现多起方向机故障的相关投诉，全国多地媒体也先后报道过小鹏汽车方向盘 「抱死」 的案例。
《大河报》 报道，今年 3 月 27 日晚高峰，郑州车主王先生驾驶小鹏 G6 以 80 公里/小时的速度正常行驶在郑州高架桥上时，车辆突然弹出 「动力系统故障」 警示，随后电门失效、方向盘锁死，车速骤降至 20 公里/小时，后方车辆紧急变道避让，多辆车贴身擦过，惊险程度堪比大片。
此后，小鹏对媒体承认是线束接触不良，但强调其为偶发事件。然而，数月间，更多类似投诉出现在小鹏 P7+上。
另一名车主在向当地交通广播电台投诉时表示，自己驾驶一辆小鹏 P7+快进小区时，也是方向盘突然失去助力，无法转动，「就像焊死一样」，他使出 「吃奶的劲」 才稍微将其转动了一点方向，让汽车侧停在小区门口。
时间发酵近 5 个月之后，小鹏汽车部分车型可能存在 「方向机缺陷」 的故障正在引发越来越多的人关注，有媒体指出，原因或为方向机接口防水设计缺陷——由于线束裸露，漏水可能导致短路。部分车主获得重新更换方向机的方案，然而，在黑猫投诉平台上，更多的车主表示换机诉求被拒绝。
一位车主称于 2024 年 11 月购入小鹏 P7+，因车友告知其曾在高速上发生突发方向盘锁死、无法转向的重大安全隐患，遂预约售后检查，发现方向机接口与 2024 年异常批次的方向机外观相同。但售后人员称 2024 年 11 月前生产的车辆有问题，之后生产的车没问题，不予解决。
另一位车主投诉，2024 年 12 月 26 日购买的小鹏 P7+超长续航版本，同样担心可能存在方向机故障、线束明显裸露等问题，涉水或大雨、颠簸路面均可能导致线束出问题，且在保养时售后未告知就悄悄打胶密封，车主担心胶老化脱落，要求换车、赔偿。
「2024 年首批车主换了，但 2025 年购车的车主不给换新。」 江苏车主贺文 （化名）告诉 「IT 时报」，他的小鹏 P7+于 2025 年 1 月生产、2 月提车，行驶不到 3000 公里。在网上看到不少关于小鹏 P7+方向系统故障的帖子后，贺文赶紧加入车主群，并了解到 2025 年 5 月以前生产的 P7+方向机可能存在缺陷，于是将车送去了售后。
在售后门店拆车身底板检查后，贺文发现自己的车辆方向机接口处理和 2024 年首批车辆一模一样，「我的车连打胶都没有，现场售后还不让我拍照。」贺文顿时对车辆状况产生担忧，「车辆底板拆卸时有水流出，方向机旁边是空调压缩机，我怀疑空调排出的水流不出去，被底板接住了」。
「接口处易因密封不紧密导致浸水，如果电气接插件不合格、密封没做好，使用一段时间可能容易进水，这会进而导致方向机供电或控制电路短路烧毁。」 上述技术人士表示，给线束打胶的方案治标不治本，胶体后续仍有脱落风险，并且已进入的雨水有一定腐蚀性，久而久之，可能会对配件造成一定影响。
技术人士：方向机隐患易致助力失效
目前，车主维权的小鹏汽车有三类情况：第一类是出厂未打胶车款；第二类是出厂便打好胶的 「出厂打胶款」；第三类是出厂未打胶，但在后续维保过程中被售后 「偷偷」 打胶的车。
有车主向记者展示了不同类型的对比图片：打胶款是在线束的接口处打上一层白色胶体，以起到临时密封的作用，而最新的小鹏 P7+则将原来的白色接口总成换成了黑色总成。
左为打胶款，右为 2025 年带防水套新款
上述技术人士指出，方向机出现问题，会带来严重的安全风险。
「没有电子助力的方向盘就像是健身房里的健身器材，异常沉重，不常进行力量训练的用户很难顺利操控。」 该技术人士表示，此类电子助力失效很少有提前预警，若在高速行驶或复杂路况下突然发生，驾驶员难以控制车辆行驶方向，易引发交通事故，对车内人员及道路上其他交通参与者的生命财产安全构成威胁。另外，转动方向盘所需的力量大小，还与车辆前轴悬架的几何设计以及车重等因素相关。
「销售员告诉我，2025 年出厂车的方向机都是好的，没问题不给换。」 江苏车主小琪 （化名）向记者表达了自己的担忧。上个月她去店里维保时，才发现自己的车是 「厂家打胶款」，了解到可能存在的驾驶风险后，小琪催促小鹏官方售后给自己更换方向机设备，「我甚至说可以自己出钱买新设备，却也遭到了官方拒绝。」 小鹏售后人员的口头承诺，并不能安抚车主们的心。
贺文从车主群和其他 P7+车主处了解到，2025 年 2 月之前出厂的车，都没给方向机打胶，2～5 月生产的是 「出厂打胶版」，5 月之后的新车才换成带有防水套的最新方向机。当贺文询问自己车辆的方向机相比 2024 年版有何改善时，售后人员无法回答，这令他更加担忧。
坐标四川的首批车主陈先生于去年 11 月提车，车辆并不在厂家的可更换名单中，且方向机并无打胶痕迹，但根据目前的售后政策，首批车主可更换新的方向机，小鹏售后已帮其订购新的方向机，到货后即可免费更换。
不过，像贺文这样的 2025 年款车主无法享受同样政策，其所在的维权群内有超 200 人，其中不少是 2025 年款车主，大家的诉求也都是更换新的方向机，「没出事时不解决，等到出事就晚了」。
召回方案暂时还没有
上述技术人士表示，目前最好的解决办法，应该是由车厂自行召回。
「2025 年生产的车辆已在生产源头解决该问题，新车，尤其是近一两个月生产的车辆，不会有此问题。」 小鹏官方客服告诉记者，若现在购买的是展车或现车，可向销售确认生产日期，车辆交付前会经工厂和门店检测，验车时发现问题会沟通解决方案，且小鹏 P7+有相应质保政策，车主可通过 App 查看保修保养手册了解详情。
但对于召回方案，客服表示暂时没有收到相关通知。
根据 《缺陷汽车产品召回管理条例》，对缺陷汽车产品，生产者应当依照条例全部召回。生产者未实施召回的，国务院产品质量监督部门应当依照条例责令召回。
因车辆质量问题引发安全事故或造成车主损失，责任判定可依据 《中华人民共和国产品质量法》。该法第四十一条规定，因产品存在缺陷造成人身、缺陷产品以外的其他财产损害的，生产者应当承担赔偿责任。生产者能够证明有下列情形之一的，不承担赔偿责任：（一） 未将产品投入流通的；（二） 产品投入流通时，引起损害的缺陷尚不存在的；（三） 将产品投入流通时的科学技术水平尚不能发现缺陷的存在。
在此次事件中，车主们提出了更换方向机的诉求，如果小鹏汽车无法证明车辆方向机不存在缺陷，且拒绝履行更换义务，车主可通过法律途径维护自身权益。
截至发稿，小鹏官方尚未就此事做出最新回应，车主们的维权行动仍在持续中。
本文来自微信公众号：IT 时报 （ID：vittimes），作者：毛宇，编辑：郝俊慧、孙妍
