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IT 之家 9 月 7 日消息，乘联分会秘书长崔东树昨日发布 《2025 年 8 月乘用车市场降价促销分析》，2025 年 1-8 月的新车降 129 款的规模相对温和。目前的价格竞争主要是新车推出直接突破原有价格的下限，而不是增配不降价的模式。8 月直接降价的车型 6 款，而新车增配降价是提升性价比的方式较好。
IT 之家从报告获悉，2025 年 8 月降价规模 23 款，较 7 月多 5 款。其中燃油车 5 款，较 2025 年 7 月的 5 款的规模少 2 款；混合动力燃油车 1 款；插混车 2 款，较上月的规模持平；增程式车型 1 款，较上月保持一致；纯电动车型 14 款，较上月的 8 款的规模增 6 款。
2025 年 1~8 月份，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到 2.1 万元，降价力度达到 10.9%。8 月份，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到 1.9 万元，降价力度达到 7.3% 的较低水平。
2025 年 1~8 月份，常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到 1.5 万元，降价力度达到 9.0%。8 月份，常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到 1.1 万元，降价力度达到 8.4%。
2025 年 1~8 月份，总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均达到 2.0 万元，降价力度达到 10.6%。8 月份，总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均达到 1.7 万元，降价幅度达到 7.5%。
2025 年降价促销力度大幅降低，尤其是 4-8 月的降价车型大幅减少。今年 8 月份有 23 款车型降价，较去年 8 月份的 29 款和 2023 年 25 款数量，今年 8 月市场保持相对稳定。
