《科创板日报》9 月 16 日讯 （记者 王楚凡 李煜） 从今年 8 月 26 日证监会发布禾赛科技境外发行上市备案通知书，到 9 月 8 日其启动港股招股，再到正式回港上市，禾赛科技二次上市用时不到半月。
今日 （9 月 16 日），激光雷达企业禾赛科技正式在香港联交所挂牌上市，成为近两年来首家回港上市的中概股，而港股市场也再走出一家国内头部激光雷达企业。
禾赛科技港股首日挂牌开盘报 229.2 港元，涨幅 7.7%。其公开发售阶段获 168.65 倍认购，国际配售阶段禾赛科技获 14.09 倍认购。截至发稿，禾赛科技港股报 238 港元，股价上涨 11.84%。
高瓴、Grab 等基石认购 1.48 亿美元 约募资 39 亿港元
禾赛科技本次计划全球发售 1700 万股公司 B 类普通股。其中，中国香港发售 170 万股 B 类普通股，国际发售 1530 万股 B 类普通股。禾赛科技拥有发售规模调整权，可额外配发及发行最多 255 万股 B 类普通股。
如若按每股 228 港元的发行价计算，预计其募资总额为 38.76 亿港元，募资净额为 37.06 亿港元。
据其港股 IPO 招股书披露，该公司本次港股上市募资净额约 50% 将用于研发；约 35% 用于扩大产能，以保障产品的高性能交付；约 5% 投入业务发展，包括客户服务团队建设及市场推广；剩余 10% 用作营运资金及一般企业用途。
禾赛科技此次发行共引入 6 家基石投资者，累计认购金额达 1.48 亿美元。其中，现有股东高瓴认购金额最高，达 5000 万美元；WT Asset Management 认购 3000 万美元；泰康人寿与宏达集团分别认购 2800 万美元、2000 万美元；Grab 与康曼德资本则分别出资 1000 万美元参与认购。
禾赛科技作为国内激光雷达行业头部企业，专注于设计、开发、制造及销售先进的激光雷达产品。其产品应用于配备高级驾驶辅助系统的乘用车和商用车、机器人领域等。
从其业绩表现来看，其招股书显示，2022 年至 2024 年各期期末，禾赛科技分别实现营收 12.03 亿元、18.77 亿元、20.77 亿元；毛利分别为 4.72 亿元、6.61 亿元、8.85 亿元；毛利率分别为 39.2%、35.2%、42.6%。
同期，禾赛科技分别净亏损 3.01 亿元、4.76 亿元、1.02 亿元；净亏损率分别为 25.0%、25.4%、4.9%；经调整净利分别为-1.96 亿元、-2.41 亿元、1369 万元。
今年上半年，该公司实现营业收入 12.32 亿元，同比增长 50.58%；净利润 2654 万元，上年同期为-1.79 亿元，同比扭亏为盈。
禾赛科技由其创始人兼首席执行官李一帆、联合创始人兼首席科学家孙恺、联合创始人兼首席技术官向少卿共同创立，三人均为 「85 后」 海归。
其中，李一帆曾在硅谷担任 Western Digital 首席工程师，自禾赛科技成立以来负责公司整体战略与运营，拥有伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校机械工程博士学位，以及清华大学工程学士学位。
激光雷达双雄 「会师」 港交所 企业加速国际化布局
对于公司评估二次上市的战略价值，禾赛科技相关人士曾向 《科创板日报》 记者表示：「我们选择回港上市，核心是提高公司股票交易的稳定性与安全性，为股东创造最大价值和保障他们的利益，这是我们的首要战略考量。禾赛业务正处于全球快速增长阶段，此次上市将助力我们抓住市场机遇，加速发展。香港市场既有国际化的视野，又深度理解中国科技企业的业务模式和潜力。我们相信在这里能获得更合理的估值，更好地向全球市场展现禾赛的价值，支持我们的国际化战略。」
就在昨日 （9 月 15 日），禾赛科技宣布与一家美国领先的头部 Robotaxi 公司进一步深化合作，签订了价值超 4000 万美元的激光雷达订单。禾赛将作为其唯一的激光雷达供应商提供远距和近距激光雷达产品，订单计划将于 2026 年底前完成交付。
受上述消息影响，禾赛科技当日美股盘前涨近 6%，而后报收于 29.8 美元，美股股价上涨 4.31%。
截至目前，禾赛科技已与理想汽车、极氪、零跑等主机厂达成合作，获得超百款车型定点，其前五大客户收入占比处于高位。同时，其获得丰田汽车旗下合资品牌的新定点车型，计划于 2026 年量产，正式进入日系车供应链。此外，该公司与一家欧洲顶级汽车制造商签署了独家量产协议。
产品方面，《科创板日报》 记者注意到，禾赛科技今年在车端应用的产品型号发生较大变化，新产品的规模化效应较为明显。过去两年，该公司以 AT128 产品为主导，且售价较高；而今年，其主力车规产品线之一的 ATX 系列，售价降至 200 美元级别，并打入 10 万元级车型平台，覆盖零跑 B10/C10 等走量车型。
国盛证券夏君团队分析认为，在车载赛道，受需求端和供给端的双重驱动，激光雷达的搭载量和市场规模有望快速增长。其中，需求端方面，智驾平权，用户对智能驾驶需求的提升推动了智驾渗透率继续增长；供给端方面，价格下探，使得激光雷达成为智驾传感器越来越具性价比的选择。
另据灼识咨询预计，到 2030 年，随着自动驾驶渗透率的提升，智能汽车渗透率有望提升至 99.7%，拉动智能车销量增长至 2980 万辆，其中 2023-2030 年高阶自动驾驶汽车销量 CAGR 高达 48.1%。
值得一提的是，从应用场景来看，目前激光雷达企业竞相从车载领域加速迈向机器人领域。
以禾赛科技为例，交付量方面，今年上半年，该公司雷达总交付量为 547,913 台，同比增长 276.2%，超越其 2024 全年。其中，该公司在机器人领域交付量为 98,262 台，同比增长 692.9%。此外，RoboSense 速腾聚创、Seyond 图达通亦纷纷发力机器人应用场景。
随着禾赛科技正式登陆港股市场，港交所齐聚国内两家头部激光雷达企业。此前，另一家激光雷达企业 RoboSense 速腾聚创已于 2024 年 1 月在香港交易所主板挂牌上市。
《科创板日报》 记者注意到，另一家激光雷达供应商 Seyond 图达通也已递交招股书，冲刺港股 IPO。如若其顺利登陆港股市场，港交所或将迎来激光雷达企业 「三足鼎立」 之势。
