8 月 30 日，禾湖财经独家获悉，蔚来第三品牌 「萤火虫」 的首款车型预计年底出来，其中智驾方案将采用供应商方案。
此前，「萤火虫」 首款车型已在网上传出欧洲路测照片。从照片来看，该车的尺寸偏小，介于小型 SUV 和紧凑型 SUV 之间，设计风格偏向圆润。从同类型车中来看，类似于极氪 X 和宝马 MINI COOPER。
「萤火虫」 只是蔚来第三品牌的内部代号，就像第二品牌乐道正式面世前内部代号是 「阿尔卑斯」 一样，预计蔚来将会为 「萤火虫」 重新取名。该品牌是蔚来出海战略的重要组成，此前蔚来联合创始人、总裁秦力洪曾表示，「萤火虫」 将在中国和欧洲同步上市。
此前蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌在直播中也表示，「萤火虫」 之于蔚来，就如同 MINI 之于宝马。李斌还表示，萤火虫品牌虽然主打小型车，但车辆标准按照欧洲五星级安全标准打造，并支持换电。
截止 7 月 21 日，蔚来已在欧洲布局 50 座换电站、19 座充电站，接入三方桩 600,000+根。为用户提供可充可换可升级的能源服务体验，让加电比加油更方便。
此外，有知情人士告诉禾湖财经 App，「萤火虫」 品牌的智驾将采用供应商方案，这与蔚来的主品牌和第二品牌 「乐道」 有所不同。
蔚来品牌车型均采用激光雷达方案，并标配两颗 Orin X 智驾芯片，算法全面自研；乐道 L60 则采用无激光雷达的纯视觉方案，硬件配置是 「单 Orin+7 个 800 万像素摄像头+4D 成像毫米波雷达」，算法复用蔚来视觉算法框架，实现全国都好用。
根据高工智能汽车研究院最新发布的全阶智驾计算方案份额榜单，2024 年上半年中国市场自主品牌乘用车搭载的智驾方案中，地平线、Mobileye、瑞萨、英伟达、海思、AMD，占据智驾市场份额前六。
市场份额分别是 28.65%、23.30%、13.68%、12.33%、7.18%、4.28%，其它智驾方案提供商占据剩下的 10.58% 份额。这前 6 家智驾公司中，地平线和海思是中国公司，其它 4 家都是外国智驾芯片设计和生产公司。
蔚来第二品牌 「乐道」 首款车型 L60 已经公布预售价为 1.99 万元起，新车预计将于 9 月份上市。乐道 L60 也支持换电，预计最终上市价格或低于 20 万元。作为也支持换电的 「萤火虫」 首款车型，最终价格或将来到 15 万级。
今年前 7 月，蔚来交付新车 10.8 万辆，位居造车新势力第 4，排在它前面的是理想、鸿蒙智行和零跑。随着第二品牌乐道即将上市，以及第三品牌 「萤火虫」 随后也将面世，蔚来在 2025 年或将迎来快速发展的一年。
（本文首发于禾湖财经 App，作者｜王瑞昊，编辑｜张敏）
