金标大众对 「Slow is fast(慢即是快)」 哲学的坚持，在如今喧嚣急躁的汽车市场上显得尤为珍贵。
今年上海车展，金标大众正式发布了打磨多时的全时互联全尺寸纯电 SUV 概念车 ID. EVO。这是智能化时代，金标大众在中国市场交出的最新 「成绩单」。
「金标大众在 2024 刚刚度过 『新生之年』，像一个 『小婴儿』，从爬行到站起来，再到走起来，需要一定的时间。」 大众汽车 （安徽） 数字化销售服务有限公司 CEO 汤廷万 （Stefan Timmermann） 如是说。
「今年我们带来了 ID. EVO 概念车，并从品类、产品、技术等方面全面进化，所以 2025 年将是金标大众的 『起势之年』。」
对于金标大众这个新品类来说，时间是宝贵的。
汽车市场日新月异，每一分一秒都有可能掉队。但对于大众这家拥有近百年历史的车企而言，当下走好每一步所花费的时间都物有所值。
走得 「稳一点」、「厚积而薄发」 是大众在中国深耕 40 年的经验。因此，金标大众为 2025 年的 「起势」，做了充足准备。
一步一脚印
目前，金标大众的产品布局已经迈出扎实的第一步。
大众汽车乘用车品牌中国 CEO 孟侠 （Stefan Mecha） 表示：「尽管目前只有与众 06 一款量产车在售，而中国市场的推陈出新速度非常快，这对于我们来说确实是一个挑战，但金标大众已经很好地迈出了 0-1 的第一步。」
根据计划，2025 年金标大众并不会急于推出量产新车，而是进一步进行产品开发，包括研发新的车机系统、新的电池包和其他科技装备。此后的 3 款量产新车，将于 2026 年正式落地。
以 ID. EVO 概念车为例，其展示了未来量产车即将搭载的新技术。
概念车 「ID. EVO」 的命名，源自英文单词 Evolution 的缩写，意为进化。作为金标大众首款全时互联纯电全尺寸 SUV，它集中展现了未来感设计、沉浸式智能座舱和以安全为先的高级驾驶辅助系统。
「大众非常注重品牌传承和 DNA，但同时我们一开始就要求 ID. EVO 概念车必须要先锋、前卫、活泼、更加具魅力感，对于金标大众来说，区分度是非常直观的」，孟侠如是说。
正如其所说，ID. EVO 概念车 「短前悬+长后悬」 的设计、独特车身比例、雕塑感的曲面造型、利落流畅的线条，以及微微下压的车顶轮廓，都凸显了其在传承和革新中找到的新平衡。
与此同时，ID. EVO 概念车在技术上也有着全面的革新。
汤廷万表示：「800V 的快充、全新的 UNYX 人机界面、大语言模型赋能的 AI 智能助手、纯视觉无图 L2++级高阶驾驶辅助系统等，都将搭载在 ID. EVO 的量产版上。」
在加速新车开发的同时，对现有产品的升级也是目前金标大众的重点之一。
此次上海车展，ID. 与众 2025 年型款正式更名为与众 06，通过近 50 项软硬件的升级，进一步提升了产品力，其中就包括更新车机系统、增加电池选择、增加车身颜色选择等。
汤廷万认为：「颜色也是吸引年轻人的一种方式，售后和市场团队也在讨论，会给出更多个性化方案。」
此外，金标大众的销售网络也在逐步拓展。
「截至今年一季度，金标大众的销售网络已经覆盖全国 35 个城市，拥有 67 家门店。其中包含了 4 家直营的 ID. UNYX 体验中心，覆盖北京、上海、广州、成都。」
根据大众安徽的计划，到 2025 年年底，销售网络将覆盖 70 个城市、120 家门店，并深入三线城市。
「见贤思齐焉」
进入中国市场 40 年的大众，深谙 「见贤思齐焉」 的中国智慧。因此，学习合作是金标大众的秘诀。
ID. EVO 概念车上有一处有趣的细节，其高位刹车灯上则集成了沃尔夫斯堡狼头标志，显示着大众纯正的 DNA。
孟侠解释称：「狼头，就是德国狼堡的徽标。狼头也代表着与中国团队的紧密合作，这辆车具有德国品质积淀，也有着中国在智能化层面的速度和领先体验。」
巧合的是，身为大众安徽的 CEO，汤廷万的家乡正是狼堡：「据我了解，在中国文化中，狼不喜欢单打独斗，而是团队作战。大众安徽团队就像小小的狼群，必须要通过协作打开市场。」
就像大众与小鹏的合作，从智能座舱到高级驾驶辅助和本土化软件生态，再到 CEA 电子电器架构。合作的每一步，都是相辅相成、相互成就。
以概念车 ID. EVO 为例，未来这款车的量产版本将搭载纯视觉无图高级驾驶辅助，该系统采用了端到端大模型算法，拥有 「车位到车位」 的驾驶辅助能力。
至于智能座舱系统，ID. EVO 概念车量产版未来将采用全新的 UNYX 人机界面 （HMI），AI 智能助理 （3D Avatar） 支持高度定制。这套 AI 智能交互系统将搭载 LLM 大语言模型，支持音源识别、自然语义识别，实现 「可见即可说」 的人机互动。
同时，金标大众表示车辆将拥有 「沉浸式」 影音体验、智能场景定制，以及按需求定制的空间。这一切给我们留足了想象空间。
「新车可以为用户带来很多实际功能体验和情绪价值，我相信这个车会带来非常多的乐趣，我们会慢慢地叠加、迭代智能化功能，加上客户所期待的技术」，孟侠补充道。
回归造车的本质追求
品质与安全的坚守，是大众词典中对于造车的本质追求。
作为大众品牌在华的第三家合资企业，金标大众背后的大众安徽是大众品牌在华唯一持股比例达到 75% 的合资企业，可见大众对于大众安徽的重视和投入程度之高。
汤廷万表示：「我希望我们的品牌是稳定的、坚定的、长远的。所以，我们也要有战略定力，不需要随风而动。「
对于造车的追求，他提到了提到过 「终身关系」 这一概念。他希望消费者购买了大众的产品以后，第二辆、第三辆车也会选择大众。
这个目标，对于任何一家车企来说都是巨大的挑战，但他认为，大众通过对品质与安全的坚守，一直坚定地追逐这个目标。
如今的金标大众，继承了大众汽车严苛的检验规格和远超国标的安全标准，来确保安全。未来 ID. EVO 的量产版车型毫无疑问会延续大众德国品质标准，包括量产前需要经过的耐久测试、安全试验、碰撞测试，车身扭转刚度等测试。
严苛的测试和超高的标准，势必会让上市速度变慢，但现阶段 「慢即是快」，金标大众希望新车研发的每一步都走的稳健踏实。
让人欣喜的是，汤廷万表示 ID. EVO 的量产车完成度已经超过了 90%，2026 年将在大众安徽正式投产，或许明年就可以邀请媒体提前试驾。
结尾
金标大众对 「Slow is fast(慢即是快)」 哲学的坚持，在如今喧嚣急躁的汽车市场上显得尤为珍贵。
在智能化时代的汽车市场竞争中，金标大众对 「慢即是快」 的坚持，展示了其稳健的发展定力。
在经历了 2024 年的 「新生之年」 后，2025 年金标大众将在产品、渠道、体验等方面蓄力，打出 「组合拳」 将品类推向下一个阶段。
不疾而速，内核稳定又行动敏捷高效，是金标大众坚持的战略愿景。面对竞争激烈、日新月异的中国新能源汽车市场，金标大众将在接下来的发展周期中，写下新的故事。
