财联社 7 月 23 日讯 （编辑 马兰）美国与日本达成了一项关税协议，将对日本出口到美国的汽车征收 15% 的关税，较此前决定降低 10 个百分点。这也是美国第一次在汽车关税上对贸易伙伴国家作出重大让步。
汽车行业被认为是受到关税最大影响的行业之一，原因在于该行业供应链高度全球化，且严重依赖于北美业务。美日贸易协议无疑为市场带去了极为积极的影响，周三，日本、韩国以及欧洲的汽车制造商股票都看到上涨。
作为对日本汽车关税税率和总体关税水平下降的交换，美国总统特朗普透露，日本承诺将在美国投资 5500 亿美元，并对美国进一步开放其汽车及农产品市场。
但咨询公司 GeoPol Asia 分析师 Andy Staples 对媒体表示，日本允许更多美国车辆进入日本，但这并不被日本市场视为重大威胁，因为美国品牌不太可能为了日本市场定制产品。
还不到开香槟的时候
有分析认为，日本最新的汽车关税税率为欧盟和韩国等国提供了方向，将成为这些国家与美国谈判时的基准。目前，韩国还在与美国进行谈判，但与日本汽车激烈竞争的韩国汽车制造商现代、起亚等公司的股价周三均大幅上涨。
花旗经济学家 Katsuhiko Aiba 表示，美日协议将汽车关税降低至 15%，可能会影响美国与其他主要汽车出口国的谈判进程。美国对日本产汽车关税下调且没有对汽车出口设置任何限制，这可能会对与欧盟和韩国的谈判产生影响。
然而，日本与美国的协议具有较高的限制，不太可能引发大规模效仿。新加坡国立大学经济学家 Kohei Takeda 指出，柬埔寨、老挝和斯里兰卡等体量较小的亚洲国家可能会联合起来，组建自己的贸易集团，以限制美国在亚洲经济中的影响力。
Takeda 分析称，日本是最富有的经济体之一，也是美国的主要债权国。而很多较小经济体是制造业出口国，严重受制于关税，且在贸易和投资方面几乎没有与美国谈判的实力。
关税的严重影响以及有限的谈判手段，可能将导致一些国家背水一战，Takeda 认为，这些国家也会在与美国的谈判中警告长期结果的影响。
对于较大型经济体来说，风险也并非已经消弭。德意志银行市场策略师 Jim Reid 警告，大幅提高关税的威胁仍然存在，其中欧盟的关税为 30%，加拿大的关税为 35%，巴西的关税为 50%。
他还指出其他行业类关税也仍然存在，如钢铁关税和铜关税等，这些关税一旦实施将影响巨大。历史经验还表明，不到最后一刻，市场无法知道最终结局，因此人们不应该过早安心。
