新华财经上海 8 月 2 日电 （李一帆）8 月 1 日晚，上汽奥迪 A5L Sportback 正式上市，限时臻享价 25.99 万至 36.99 万元，相比预售价降低 1 万至 1.5 万元，并限时赠送配置礼包。
业内人士认为，作为全球首款搭载华为乾崑智驾的燃油车，上汽奥迪 A5L Sportback 上市后的市场表现，可视为燃油车尤其是豪华品牌燃油车未来在国内发展的关键标尺。
上汽奥迪 A5L Sportback 上市发布会现场 （李一帆 摄）
BBA 的市场 「回马枪」
上汽奥迪 A5L Sportback 的推出，代表了上汽奥迪品牌的战略方向：并非彻底转向电动化，而是同步选择在燃油车这一传统优势领域积极革新。通过在设计、调性和配置等方面的创新，既强化燃油车型的竞争力，也为品牌形象 「焕新」 注入科技感。
近年来，在电动化与智能化浪潮的冲击下，以 BBA（奔驰、宝马、奥迪） 为首的传统豪华品牌在华销售持续遇挫——中国作为 BBA 最重要的单一市场，销量呈现明显下滑态势。2025 年上半年，宝马在华销量 31.79 万辆，同比下降 15.5%；奔驰在华销量 29.32 万辆，同比下降 14%；奥迪虽未公布完整半年数据，但第一季度销量 14.5 万辆，同比下降 7.1%。
严峻的市场形势下，BBA 集体转向，纷纷宣布取消全面电动化计划：2025 年 6 月，奥迪宣布取消原定的 「2033 年全面电动化」 目标，未来十年将继续生产燃油车，且不再设定燃油车终止时间表；奔驰随即表示放弃 「在条件允许的市场全面转向纯电销售」 的目标，转而采取燃油车与电动车长期共存的策略；宝马更早在一年前便明确反对 「全面禁燃」，认为这种策略 「错误、不现实且危险」。
这一系列决策并非仅仅是 「力不从心」，而是源于对市场现实的考量。即便在电动化转型速度最快的中国市场，燃油车市场仍占据半壁江山。中国汽车流通协会数据显示，2025 年上半年，国内燃油车销量占比新车总销量达到 49.8%。
而在 BBA 的核心竞争区间，即 25 万元以上 （尤其是 30 元万以上） 的燃油车市场，其市场份额与影响力依然不容小觑。2025 年上半年，30 万元以上燃油车销量前 20 名中，BBA 占据 12 席，且包揽前三 （奥迪 A6L、宝马 3 系、奔驰 GLC）；前 10 名中仅沃尔沃 XC60 一款非 BBA 车型。20 万至 30 万元区间的燃油车销量前 20 名中，也包含奥迪 A4L、宝马 X1、奥迪 Q3、奔驰 A 级等 BBA 入门车型。
因此，在燃油车市场基础稳固且品牌优势犹存的背景下，推出契合市场需求且具备性价比的新燃油车产品，不失为 BBA 重振市场的重要战略选择。上汽奥迪 A5L Sportback 正是这一策略的代表。
「油电平权」 的智驾 「关键棋」
在调整战略布局的同时，传统豪华品牌也开始积极推动产品智能化。奥迪、宝马、奔驰纷纷选择与华为、魔门塔 （Momenta） 等智能驾驶头部企业开展合作。
如今，合作的成果正逐步落地。上汽奥迪 A5L Sportback 作为全球首款搭载华为乾崑智能驾驶系统的燃油车型，率先实现了技术突破。
燃油车智能化为何曾是难题？
业内人士介绍称，新能源车采用高度集成的电子电气架构，如同大脑的 「中央神经系统」，指令可瞬时 （毫秒级） 从 「大脑」 传递至执行部件。而传统燃油车的发动机、变速箱、底盘等核心系统长期处于 「各自为政」 的状态，各系统间信号传递耗时明显高于新能源车。在智能驾驶场景下，即使是毫秒级的延迟也可能带来安全隐患。
华为智能汽车解决方案 BU 产品营销部部长聂奕强调，目前辅助驾驶已经成为汽车重要能力之一，新车辅助驾驶搭载率近 8 成。华为乾崑通过与上汽奥迪深度合作，共同破解了燃油车智能化的三大核心挑战，即稳定的能耗管理、实时的数据闭环以及精准的运动响应。
聂奕进一步解释，A5L Sportback 在保留奥迪机械质感 （如 EA888 发动机、quattro 四驱） 的基础上，创新整合了底盘驱动、制动、转向三大系统，通过 VMM（车辆运动控制） 管理系统进行统一协调。当华为乾崑系统发出规划决策信号后，VMM 能实现快速精准执行，确保智能指令与车辆操控无缝协同，消除延迟隐患。
据了解，上汽奥迪 A5L Sportback 配备包括激光雷达在内的 32 个高精度传感器，支持高速、城区、泊车全场景智能驾驶。同时，新车创新性地推出 「一键返航」 功能。「如果车辆误入断头路，120 米以内都可以自动循迹倒车，精准返回原位置。」 聂奕称。
这种通过华为智驾赋能实现的 「油电平权」，精准满足了既热爱传统驾驶乐趣、又追求前沿智能体验的用户需求。上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙在发布会上表示：「让钟情于机械操控的用户们在选择燃油车时不再有遗憾。」
市场观察人士认为，凭借智能驾驶赋能与 30 万元左右的定价，上汽奥迪 A5L Sportback 有望成为豪华燃油轿车市场的 「黑马」，对宝马 3 系、奔驰 C 级等标杆车型构成有力竞争。
「新高端」 的年轻 「主战场」
长期以来，奥迪在国内以 「官车」 形象深入人心，凭借行政化定位和稳重风格在豪华市场立足。
而此次上汽奥迪 A5L Sportback 以前所未有的突破性设计为突破口：溜背造型、无框车门、掀背尾门、RS 运动套件，内饰搭载曲面一体屏、副驾防窥娱乐屏、碳纤维饰板与运动座椅等，整套设计语言鲜明动感，直指年轻消费群体，旨在彻底打破用户对奥迪过往的刻板印象。
奥迪全新一代智能座舱 （李一帆 摄）
这样的定位也是市场趋势的真实写照。当前汽车市场，尤其是在以小米汽车、特斯拉为代表的 20 万至 30 万元价格区间，用户年轻化特征显著。例如，小米汽车官方数据显示，小米 YU7 车主的平均年龄约为 33 岁，小米 SU7 车主的平均年龄约为 30 岁。
上汽奥迪营销事业总经理施鹏泽表示：「奥迪全新一代性能设计语言在中国首发，并首次搭载在 A5L Sportback 车型。A5L Sportback 定位在动感风格，但它不仅是一款新品，更是我们迈向未来豪华出行的关键一步。」
这一转变呼应了奥迪的全球年轻化战略。奥迪全球 CEO 高德诺 （Gernot Döllner） 明确表示：「2025 年，我们将继续推进战略转型，目标是在 2025 年底前打造细分市场最年轻的产品矩阵，并重点强化在中国和北美核心市场的战略布局。」
随着 A5L Sportback 上市，上汽奥迪的 「双品牌战略」 价值日益凸显。一方面，推动 「燃油车智能化升级」，携手华为等本土科技巨头，为品牌燃油车型注入智驾竞争力，实现 「油电平权」。另一方面，实现 「电动车高端化破局」，推出 AUDI 独立品牌专注新能源市场，规避传统豪华标签在电动转型中的认知束缚，按照规划，首款纯电轿跑 E5 Sportback 将于第三季度上市。
作为 BBA 中率先构建燃油与新能源 「双轨生态体系」 的品牌，上汽奥迪聚焦于以产品和体验吸引注重品质的年轻 「新高端」 用户，强化上汽奥迪 「年轻、科技、豪华」 的品牌形象，而非传统地由身份地位去驱动。
因此，作为承载上汽奥迪 「双轨战略」 落地的关键产品，A5L Sportback 与 E5 Sportback 的市场表现尤为值得期待。这两款车型能否成功，也将成为观察以 BBA 为代表的传统豪华品牌能否整体强势回归的重要风向标。
编辑：谈瑞
声明：新华财经 （中国金融信息网） 为新华社承建的国家金融信息平台。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。如有问题，请联系客服：400-6123115
