近日，航旅纵横联合保险公司推出的一款售价 9.9 元的 「惊喜数字」 精准延误险，在多个社交平台引发用户强烈吐槽，被许多消费者称为 「史上最难理赔的延误险」，甚至有人调侃这简直是一场 「比彩票中奖还难」 的游戏。
与此同时，航旅纵横主打 「0 差价、0 套路」 的民航官方直销平台，也因机票价格高于其他渠道而遭到质疑。
航旅纵横是中国民航信息集团 （中航信）旗下的知名航空出行服务应用，凭借其官方权威的航班数据与技术能力，为用户提供航班动态查询、行程管理、机票验真等实用功能。截至目前，其用户量已突破 1 亿，成为很多旅客查询实时航班、飞机机型、准点率等信息的常用工具。
在资本层面，航旅纵横也持续获得市场认可。2020 年 5 月，它完成了 2.737 亿元人民币的战略融资，由招商启航资本领投，南方航空、空管投资公司等跟投。而在 2024 年 7 月，该公司又完成了新一轮融资，投资方包括美团、招商局创投和国改双百基金，这显示出投资机构对其业务模式和发展前景的持续看好。
然而，航旅纵横最近的种种做法，令不少投资者为其未来担忧，一边是保险产品 「套路深」，一边是直销平台 「价格贵」，航旅纵横在拓展服务边界的同时，也正面临用户信任的严峻考验。
一、9.9 元延误险被指变相赌博
据了解，航旅纵横这款保险产品的规则设计极为特殊：每天随机设定一个 「惊喜数字」，用户购买后，只有当航班起飞的延误时长恰好等于该数字 （以分钟为单位，整分钟数）时，才可获赔 300 元津贴。例如，若当日数字为 14，则航班必须正好延误 14 分钟，多一分钟、少一分钟均不赔付。不少消费者在实际体验后直呼 「被坑」，纷纷在社交平台上分享自己的 「踩雷」 经历。
一位网友在社交平台上发文称，自己在值机时看到弹窗广告——「9.9 元购延误险，延误 21 分钟可赔 300 元」，觉得性价比高就购买了两份。结果航班实际延误 95 分钟，正当她准备申请理赔时，才发现赔付条件竟是 「精确延误 16 分钟」。最终她未能获得任何赔偿，只好发帖提醒他人 「注意避坑」。
类似的案例并不少见，许多用户反映，购买时，页面显著标注了 「9.9 元」 和 「300 元赔付」，而关于 「必须分钟不差」 的关键条款，却以较小字体放置在不显眼的位置，极易忽略。
有网友吐槽道，「这不是诈骗吗」。
甚至有网友质疑，这种 「套路」 算是变相的赌博。
从用户提供的投保页面截图来看，宣传语 「惊喜数字，分钟不差，得 300 元津贴」 确实较为醒目，但关于起飞延误时长必须 「等于 XX 分钟整」 的说明，「=」 字样字体明显偏小，排版上 「翻倍」 的字样远比 「=」 突出。这种视觉呈现方式引发了不少人对其是否存在误导性营销的质疑——有意强化高赔付诱惑，弱化理赔门槛，导致消费者在没有充分知晓规则的情况下购买。
有网友表示，「买完才知道要这么解读，比俄罗斯轮盘还黑。」
8 月 27 日，面对大量用户投诉，航旅纵横客服回应称，该产品是保险公司今年新推出的航班延误险，初衷是为旅客提供更灵活的延误保障——甚至在延误 30 分钟以内也有理赔可能，以期缓解乘客因延误产生的负面情绪。但鉴于近期用户体验和反馈不佳，已联系保险公司将该产品下架，并表示未来将持续优化产品、改进服务。
天津观夏律师事务所郭凯律师对凤凰网财经公司研究院表示，航旅纵横作为一款旅行服务 App，其用户绝大多数是有真实出行需求的旅客。他们购买航延险的首要目的是对冲航班延误带来的不便和风险，而非进行 「博彩」。因此，从用户群体的真实意图来看，该产品服务于合法的保障需求，而非赌博动机。
郭凯指出，航旅纵横推出该产品的争议点在于其产品设计的合理性与合规性。它通过设置一个极难实现的赔付条件，实质上极大地限制了保险公司的赔付责任，这可能涉嫌免除保险人依法应承担的义务，可能属于 《保险法》 规定的无效格式条款，同时也可能违反金融监管部门关于保险产品开发的规定，面临行政处罚和监管整改。
「从法律角度看，该产品更可能是一个设计不合理、可能侵害消费者权益的 『问题保险』，但其销售对象是真实乘客，故难以认定为刑事犯罪意义上的赌博。」 郭凯说。
二、直销平台反而有时价格会更贵
此前，7 月 17 日，航旅纵横发布消息，宣布正式上线 「民航官方直销平台」，还打出了 「0 差价、0 捆绑、0 套路」 的宣传语。
随后，包括国航、南航、东航、海航等各大航司纷纷发声表示支持，称已在航旅纵横平台开展机票直销业务，将航旅纵横平台作为航司官网、APP、小程序同等重要的直销渠道推进合作。
而航旅纵横原本主要为用户提供航班动态查询、在线值机等服务，以解决旅客出行信息不对称的问题。开始涉足机票销售领域后，不少网友将其比作 「民航版 12306」 。
按理说，推出这样一个平台，能给消费者带来实惠与便利，理应收获大众认可。
然而，在实际使用过程中，该平台却引来了诸多吐槽，其中机票价格问题最为引人关注。
有网友满怀期待地打开航旅纵横，想着能在这个号称提供 「源头机票」 的平台上 「捡漏」，结果却大失所望。
同一时间，成都到大理的机票，航旅纵横上的价格比其他平台贵了好几百。这让该网友不禁疑惑：「是我使用的方式不对吗？怎么没觉得这里的机票更便宜呢？」
这类吐槽并非个例。
还有网友更直接地质问：「航旅纵横，请问你的优势在哪儿？相同日期、相同航班，你比其他平台贵了 100 多。」
也有人疑惑，机票到底该上哪儿买，每次在航旅纵横上看的机票价格比其他平台还贵。
凤凰网财经公司研究院也发现，在航旅纵横上，机票价格比其他平台偏高的情况确实存在。
以北京飞往大理的机票为例，虽然在某些时段、特定机票上，航旅纵横有价格优势，但也有不少时候，其价格并不占上风。
左为航旅纵横，右为某平台
对此，航旅纵横客服回复称：「航旅纵横民航官方直销平台上售卖的机票，均为航空公司直供的源头机票，所有机票价格与航空公司系统实时同步。机票价格受多种因素影响，如航班舱位设置、市场需求波动、剩余座位情况以及航空公司的动态定价策略等，因此在不同时段、不同平台，可能会出现价格差异」。
这样的解释显然难以让人满意。在不少用户看来，航旅纵横既然宣称自己是 「民航官方直销平台」，就应该在价格上体现出优势。
如今，衍生服务存在争议、价格优势不明显等问题，不仅消耗着用户的信任，也让其 「为民航消费者谋便利」 的初衷打了折扣。
未来，航旅纵横若想真正站稳 「民航官方直销平台」 的脚跟，而不是让 「0 套路」 沦为一句空泛的口号，就必须直面这些问题，切实改进和优化平台的运营模式和服务质量。
毕竟，对于出行平台而言，用户的真实体验，才是长久发展的核心竞争力。
本文来自微信公众号：凤凰网财经，作者：凤凰网财经公司研究院
