图片来源：小鹏汽车官方微博
8 月 20 日，小鹏汽车发布了 2024 年第二季度及上半年财务数据。
从小鹏汽车自己宣传的口径上看，2024 年二季度的财务数据与 2023 年二季度相比有了巨大的提升，包括总收入、交付量、汽车销售收入、毛利率等。
财报数据显示，小鹏汽车第二季度总收入 81.1 亿元，同比增长 60.2%。其中，汽车销售收入为 68.2 亿，同比上升 54.1%；净亏损 12.8 亿元，上年同期净亏损为 28 亿元；汽车总交付量为 30207 辆，较上年同期的 23205 辆增加 30.2%；毛利率为 14%，上年同期则为-3.9%。
大众帮忙赚钱，毛利率升至 14%
在这次的财报中，一个很大的亮点是：毛利率升至 14%，这也是小鹏汽车自 2022 年以来最高的一次。
小鹏汽车 2024 年二季度财报截图
梳理小鹏汽车以往的财报数据，按季度来看，2022 年一季度到 2024 年二季度的毛利率分别为：12.2%、10.9%、13.5%、8.7%、1.7%、-3.9%、-2.7%、6.2%、12.9%、14%。
毛利率是衡量企业盈利能力的重要指标之一，毛利率越高，说明企业在销售过程中的盈利能力越强，反之则说明企业的盈利能力较差。
仔细对照 2022 年二季度和 2024 年二季度的数字发现，在汽车收入落后 1.2 亿左右的情况下，小鹏汽车的毛利率却提升了 3 个多百分点。
财报数据显示，2024 年二季度汽车销售收入为 68.2 亿，2022 年同期为 69.39 亿。2024 年二季度毛利率为 14%，2022 年同期为 10.9%。
交付量和汽车收入都未恢复到 2022 年同期水平时，毛利率却反超成功。小鹏汽车将二季度毛利率攀升归功于技术降本的兑现以及大众战略合作技术变现。
财报数据显示，小鹏汽车第二季度的服务及其他收入为 12.9 亿元，同比上升 102.5%，环比上升 28.8%。小鹏汽车表示，「这主要由于维修服务销售增长与累计汽车销售增长一致，以及与大众汽车集团进行平台与软件战略技术合作有关的技术研发服务销售增长所致。」
小鹏汽车 2024 年二季度服务及其他销售收入
2023 年 7 月，小鹏汽车和大众第一次合作，达成技术框架协议。同年 12 月，大众中国入股小鹏汽车，交易完成后大众中国持有小鹏汽车约 4.99% 股本，成为小鹏汽车第三大股东。
今年 2 月，小鹏汽车与大众集团围绕平台与软件战略技术签订联合开发协议，就车型及平台的共用零部件订立联合采购计划。4 月，双方再次签订 CEA 电子电气架构技术战略合作框架协议。
小鹏汽车董事长何小鹏在财报电话会上提到，自 2026 年起，基于 CMP 和 MEB 平台的国产大众汽车品牌车型上都将搭载该电子电气架构，第一个搭载双方联合开发的电子电气架构的车型预计将在 24 个月内量产。
从纯技术造车到同时发展技术和产品，毛利率确实在不断提升，但汽车销量仍是小鹏汽车面临的巨大挑战和不得不改善的任务，否则通过向大众输出技术服务的利润还是会被汽车业务部分吃掉。
财报数据显示，2024 年二季度小鹏汽车的总毛利为 11.36 亿，总毛利率 14%。其中，汽车毛利为 4.35 亿，毛利率 6.4%；服务及其他毛利为 7.01 亿，毛利率 54.3%。
三季度预计交付 4.1 万辆-4.5 万辆
「今年下半年，小鹏汽车的一个重点就是商业能力。」 在财报电话会上何小鹏提到，小鹏汽车以往比较偏科，多以技术为主，之后会逐步加上产品。
目前看来，小鹏汽车共有 G6、G9、X9、P7、P5 和 G3 六款车型在售。2024 年北京车展上，小鹏汽车新品牌 MONA 正式发布。这次，MONA M03 针对的是 15 万元以内级别的 A 级纯电轿车市场。
何小鹏在财报电话会上表示，自 8 月 8 日小鹏 MONA M03 开启预售以来，其订单超越去年 G6 同期表现。为了避免重蹈去年小鹏 G6 因产能不足流失不少用户，没能持续订单火爆的覆辙，MONA M03 将于 8 月 27 日正式上市后迅速启动大规模交付。
与此同时，小鹏汽车还计划四季度推出新一代自动驾驶硬件平台的首发车型 P7+。何小鹏还表示，未来 3 年将有多款充满竞争力的全新产品车型和改款车型密集上市。
「明年的某个时候，小鹏智驾的版本会比现在有数倍到十几倍的提高，届时会带来巨大的销量变化。同时结合今年年底 P7+将首发的全新一代硬件平台的成本竞争的优势，能够让更多客户用可支付的成本去体验到更高级的智驾。」 何小鹏在财报电话会上表示。
据此前的公开信息显示，P7+将基于纯视觉解决方案，不再装配激光雷达。
何小鹏认为，「MONA M03 和 P7+交付爬坡将显著扩大小鹏的市场份额，小鹏汽车有信心在今年三季度和四季度交付量环比大幅增长，并在四季度创交付量新高。」
对此，小鹏汽车预计今年第三季度的总交付数量约为 41000 至 45000 辆，环比增加 35.7%-49%；销售收入预计达 91 亿-98 亿元，环比增加 12.2%-20.8%。
根据小鹏汽车披露的 7 月份销量数据来看，小鹏汽车交付了 11145 辆。如果按照三季度预计交付量的下限计算，8 月和 9 月小鹏汽车的月均交付量都要在 2 万辆以上。
而在海外市场方面，何小鹏表示，小鹏汽车将在 8 月开启 G6 左舵版本和右舵版本的海外上市交付。截至 7 月小鹏通过经销商合作伙伴进入了包括欧洲、中东、拉美的 30 个国家和地区，并拥有 70 多家销售店。今年下半年小鹏将进入更多的右舵市场，包括英国、澳大利亚和东南亚的多个国家，与此同时国际市场销售门店的数量预计在今年下半年将会翻倍提升。
可以看到，随着 MONA M03 的上市，小鹏汽车将进入新的产品周期和发展周期。对 AI 技术和品类创新的规划，以及技术降本的成果都将在新产品上体现，随着营销体系在中国和全球的不断完善，小鹏汽车的销量或将进入不断攀升的新阶段。
（本文首发于钛媒体 App，作者｜韩敬娴，编辑｜张敏）
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