7 月 15 日，宝马正式宣布与中国智能驾驶独角兽 Momenta 达成合作，共同开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助系统。这套系统不仅要懂中国，还要为中国而生—— 从城区到高速，从车位泊出到自动泊入，覆盖全场景、点到点，目标直指“ 智能驾驶体验第一梯队”。
这不是宝马第一次向中国科技公司“ 交朋友”，但却是宝马智能驾驶本土化战略迈出的最大一步—— 从数字座舱走向真实道路，智能驾驶的本土共创终于落地成真。
中国用户要的，不只是智能，更是“ 本土聪明”
宝马和 Momenta 的合作核心在于“ 深度定制”。不是套一个通用系统改改语言包，而是要在宝马中国新世代车型的智能架构与硬件平台之上，打造一套真正理解“ 中国式驾驶” 的解决方案。
这意味着什么？意味着宝马终于承认：中国用户对城区工况、红绿灯路口、机非混行、自行车、电动车、灵活变道的复杂程度，有着“ 第一性原理” 级别的挑战需求。
而 Momenta，恰好是应对这些中国独有路况最具代表性的本土玩家之一。它的算法从中国城市的真实数据中成长，训练出来的系统，不只是理论上的高阶，而是实战中的高效率。
这套智能驾驶辅助系统最大的亮点，是搭载了 AI 大模型驱动的“ 感知-规划-控制” 一体化架构—— 说人话，就是让车更像人，不靠死记硬背，而是靠不断进化的直觉。
这种“ 端到端” 的大模型，意味着系统不再靠人为预设规则，而是通过深度神经网络对复杂环境进行理解，并实现动态判断和路径优化。
宝马打算让这套系统具备自我学习能力，借助 OTA 升级，边跑边学，越开越聪明。过去的宝马是“ 好开”，未来的宝马，则可能是“ 越来越好开”。
而这恰恰回应了当下消费者对于智能驾驶最大的不信任感：不是功能做不到，而是“ 今天能用、明天出 bug” 的不确定性。宝马与 Momenta 的这一套组合拳，显然是奔着生命周期信任去的。
宝马也不再高冷：拥抱中国节奏，摆脱“ 德系慢半拍”
过去，德系品牌智能化的节奏往往全球统一，在中国市场始终慢人一步。无论是智舱交互，还是城市智驾，宝马、奔驰、奥迪很长时间里都像是在开一张“ 延迟支票”。
如今，宝马终于决定在智能化领域加快以中国速度创新的节奏。从与华为、阿里合作数字生态，到此次携手 Momenta 攻克智驾主战场，宝马正在经历一场深层次的战略调整。
正如宝马集团大中华区总裁高翔所言：“ 宝马独有的产品理念、智能驾驶之道正与中国卓越的数字科技深度融合，为中国用户打造拥有宝马 DNA 和中国智能的纯粹智能驾趣。我们期待着与 Momenta 树立又一个共创共赢的范例，中国智慧，强强联合，将宝马‘ 在中国、为中国，以中国速度创新’ 战略推向新的历程。”
不能忽视的是，宝马本就不是“ 智能驾驶小白”。多年来一直在智能驾驶领域有着丰富的技术积累，其新世代平台整合了宝马自研的驾控超级大脑与全景 iDrive 人机交互系统。
前者将驱动、制动、转向、充电、能量回收五大核心域融为一体，实时动态响应，刷新信息处理速度底线；后者则围绕“ 视觉锥” 打造多维度交互体验，HUD、中控与仪表视角统一、信息聚焦，确保“ 眼不离路，手不离盘”。
这些自研硬实力，与 Momenta 的算法优势形成了少有的“ 双强融合”，所以它不算是“ 嫁接”，而是真正意义上的“ 耦合”。
宝马一向强调智能驾驶要以“ 安全” 为第一优先级。这次的新系统也延续了宝马 20 多年来在 ADAS 领域的技术沉淀，在设计阶段就建立了多层级的安全冗余与风险应对机制。
更重要的是，宝马公开强调数据安全与用户隐私，所有数据采集、存储与处理均严格遵守中国法律法规。这不仅是一种合规姿态，更是在为用户打下心理基础。
一次深思熟虑的“ 技术共赢”
在智能驾驶进入“ 深水区” 的今天，靠品牌光环已难打动用户，真正能赢得信任的，是对用户真实场景的理解与技术的长期迭代能力。
宝马与 Momenta 的合作，可能是一次典型的“1+1＞2” 的范例：一个拥有百年制造底蕴、严谨安全哲学；一个拥有新一代算法能力与中国路况洞察。两者合力，来完成一次智能出行时代的“ 跨文化融合”。
在 AI 重新定义汽车的今天，宝马终于不是那个高高在上、远离中国用户需求的“ 德国工程师”，而是那个愿意在中国道路上，一起“ 卷” 起来的合作者。（本文首发于钛媒体 App，编辑｜李玉鹏）
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